5月18日东风悦达起亚对旗下4个产品，24款车型进行全面调价，最大调整幅度高达3.2万元。就在大家猜测北京现代是否会跟进时，5月21日，北京现代授权各地特许经销商宣布降价，降价车型仅为伊兰特、索纳塔两款产品，最大调整幅度达1.68万元。
北现降价施压赛拉图
此次，东风悦达起亚降价的产品包括千里马RIO、远舰和嘉华，唯独没有赛拉图的身影，仅用短短一句“也有不同程度的优惠”简单涵盖。为此，厂家给予的解释是，赛拉图另外在经销商处降价销售。
据了解，赛拉图今年1-4月累计销售接近2.6万辆，成绩非常喜人。作为东风悦达起亚抗衡“新三样”的主力，赛拉图在车型、配置、动力等方面都不逊凯越、伊兰特和福美来，而比较当前的价格：赛拉图10.38万元起的售价要低于其它两款（伊兰特为10.48万起，凯越10.78万起，福美来已改款）。赛拉图在上市之初就被看作是伊兰特和索纳塔的主要竞争对手，而这次北京现代的降价带有明显的针对性，不仅要起到带动整个北京现代伊兰特和索纳塔销售的作用，还要对东风悦达起亚赛拉图这款同为韩系车，并且市场定位和价格区间较为重叠的车型产生一定的市场压力。
挽回远舰市场需下重药
从降价幅度可以看出，此次降价重头戏在东风悦达起亚的远舰，而远舰是和索纳塔同级别的车型。索纳塔重新降价后目前的市场价格在12.3万-14.2万元之间，但据了解，这个价格还是有水分的。
远舰的13.98万-19.98万元的价格已经基本失去了市场，且不说这个价格被同一排量的东风雪铁龙凯旋打得体无完肤，而2.0L的速腾以及2.0L的轩逸，都是比远舰更好的选择。同样是高配，马自达6的指导价格也已经降价到了17.98万元，而马自达3复产后价格为13.98万元起，同时花冠、思域的市场优惠达到1.4万元之多，加上远舰车型很多已成为出租车用车，不难看出，远舰已经逐步走到淘汰边缘。或许远舰作出调整能挽回不少局面，但记者认为，仅仅通过降价的手段力图挽回远舰市场并不容易，要治愈远舰，必须降价、改款同时下药。
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