发生车辆事故后，车主往往会将事故原因归结为厂方的质量问题而进行投诉或者要求法院鉴定，可在实际的过程中，由于车主缺少一定的保护意识，让鉴定工作无法顺利开展，而事故现场被破坏则是其中常见的一种情况。
案例再现
夜间停车遭遇自燃
车主张先生的老家在山区，自己在城市里开了个公司，在一次假期中他开车500多公里回到了自己得老家，由于老家是山区的一个小村庄，他在进入时驾驶的非常缓慢，一路沿着碎石路开进了村庄。
晚上张先生把车内的东西拿走后，就将车停在村内的一个草地上。半夜时分，张先生被一阵嘈杂的声音吵醒，当他来到自己的车旁发现，车辆正在起火燃烧，且火势异常凶猛，虽然村民帮助张先生进行了扑救，可由于火势太大且道路过小消防车无法进入，张先生的车辆在这次事故中被完全烧毁。
事后，张先生认为，停车起火的原因比较蹊跷，在和厂家协商中希望能够将车进行鉴定来确定起火原因。
调查与鉴定
缺乏依据无法鉴定
接受双方委托后，曹工一行人来到了张先生当时停车的地方进行调查，可是到了那里曹工就立刻发现此次的调查过程可能并不顺利，之所以这样认为，是因为在事故后，张先生的车虽然停在事发原地没动，可车辆的情况已经被完全损坏。
调查人员发现，车辆除了外壳还留在原地外，车辆内关于起火点判断的重要依据——车内电线全部遭人为破坏。据曹工介绍，当时由于无法检查电线线路，所以基本上已经不能确定是车辆的自身问题还是其他原因造成这次起火燃烧。
这些车上的电线又是如何消失的？车主张先生表示，自己在车辆烧毁后就把车停放在事故的草地上，由于没人看管所以很容易让附近的拾荒者将车里线路及其他东西拿走，而他当时也没有考虑到保护车辆残骸。
虽然缺少车辆线路这个最关键调查因素，但是调查人员还是从车辆下方草地焦灼痕迹比较明显的这个情况判断出燃烧可能是从车辆外部开始。
最后由于无法判定车辆的自燃原因到底是什么，所以张先生只能自己承担这次起火的责任。
提示
维权注意保护证物
从目前曹工所接触的众多鉴定案件中，往往事故的第一现场能够提供很重要的鉴定依据。可事实上，调查者一般很少能够接触到第一现场。除了在第一现场的保护上的不周到外，消费者缺乏保护意识也是导致现场保护缺失的重要原因。建议消费者，在发生事故的时候，最好能够通过照相或者其他的渠道保留一定的现场图片，便于以后自己的维权。
且在自燃事件中，车辆往往烧毁昨比较严重，都需要被有关部门拖入停车场停放，如果车辆停放在停车场，车主必须与停车场有一定的协议，除非获得车主同意，否则任何厂家和单位都不能将停在停车场的车辆进行处理，这样可以保证车辆处于事故后的一个状态，便于为以后寻找事故的原因，同时，车主也需要要求停车场尽量保持车辆的事故样貌并早点进入鉴定过程，因为在一些鉴定过程中也出现车辆在停车场停放时间过长而导致氧化严重无法鉴定的情况。
Q请问，目前第三方鉴定能鉴定到哪种程度？对于修理过再出售的二手车是否能够进行判断？又是否能判断它的修理程度？
A目前，第三方鉴定都满足大部分的鉴定要求，具体的可以与当地的鉴定机构进行协商与沟通。一辆准备出售的二手车通过观看零部件及配件就能了解该车是否经过维修。最简单的方法就是观看配件的新旧程度区别，同时配件油漆的新旧差别也可以证明该车是否调换过配件或者零件。而有差别零配件的多少，可以知道该车修理的程度。 |
