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躲避路障右拐变左拐

    车主卞先生认为，经销商在给他车试驾之前应该对车辆已经做过检测，怎么还是会出现转向失灵的故障呢？

    据卞先生的介绍，他看中了某品牌的车辆，在经销商的同意下，将车开上了道路进行试驾。为了测试车辆高速下的性能，他将车辆进行了提速并将车开上高速公路，可就在上高速没多久就发生了事故。

    当时高速公路在进行道路维修，对路况不熟悉的卞先生就将车辆在没有减速的情况下驶入了该维修路段，当看到维修标记需要换道行驶时，卞先生立刻踩下刹车打方向盘向右侧车道变道，可出乎卞先生意料的是，车辆无法正常的向右侧转弯而是直接的向左侧转向，由于车速较快，卞先生的试驾车辆撞上了高速道路的左侧隔离带上。

    事故发生后，卞先生没有受伤，但是对于车辆的性能，卞先生和经销商都觉得该车辆存在质量问题是引发此次事故的关键。

    那么车辆是不是有质量问题呢？曹工在接受委托后进行了调查鉴定工作。

曹工调查

    通过调查，事故车辆左前侧与刚性件碰撞造成凹陷，前面罩支架和翼子板严重变形，左前侧大灯损坏失落，保险杠凹陷，发动机罩折皱变形，左中部前车门把手与后车门门板凹陷，散热器和冷凝器拱曲变形。

    同时车辆底盘前左悬架减震器支架错位，传动轴钟形壳外端防尘罩坏，副车架底部前端有严重擦碰痕迹，前左摇臂架后端弯曲折皱变形，左后车轮横向稳定杆变形，左后车轮后支撑杆变形，后左悬架减震器支架错位，在损坏车辆中方向机总成没有发现异常现象，方向盘能自由转动，方向系统各转向连接也正常。

曹工鉴定

    检查表明，该车是经三次碰撞所形成。按《实用汽车事故鉴定学》分析计算，该车侧面前部碰撞车速约在80-85km/h，中部碰撞车速约在50-55km/h，后部碰撞车速约在30km/h左右。分析当时实际行驶车速在120km/h左右。

    根据底盘受损现况表明：事故车在行驶于不平路面，受到极强的路面干涉，造成车辆底盘特别是转向系统严重受损。

    据现状判断，该车未发现存在与事故相关质量问题。造成该车事故可能有：①行车道路和路线的突然变化，遇障采取的措施不当。②事故车在底盘系统受到严重损坏的情况下，造成转向系统的左侧转向部件不同程度受损，产生弯曲变形等状况，出现车辆向左偏驶现象。

曹工提示

    不论是租赁车辆还是试驾车辆，消费者在进行驾驶前必须对车辆的情况进行检查，从目前情况看，消费者在4S店进行试驾前，都抱着车辆经销商肯定会做好检查的想法而忽略了对车辆的行车检查，实际上，消费者在进行试驾前至少要对车辆的转向系统和制动系统进行检测。如果是租赁车辆，消费者在出车和提车时还必须对车辆的油、电、水三个系统进行检测，同时还要检测轮胎的胎压。

    同时经销商和租赁公司也要加强对租赁车辆以及试驾车辆的检测，商家和消费者都需要从自己的角度来检测车辆，这样才能真正预防类似的事件发生。

Q：我的车子送到维修站去检修后，维修人员说车子有烧机油的现象，需要大修。我想问一下，是否需要大修？

A：20万公里以内的车子第一次出现烧机油，但没有出现高温、缺水、缺油的现象一般都是由于气门油封老化、气门杆机油刮不干净所致，并不需要大修，只需将气门油封更换就可解决。如果更换以后行驶数在30万—40万公里的车又出现烧机油的现象，一般是因为活塞磨损或张力不够造成的，也在更换后能解决。