汽油标号决定于辛烷值

“与汽油清洁程度无关”

　  汽燃油标号表示具有抗暴能力的辛烷值，标号越高辛烷含量越高，抗爆震性能愈强，但要求汽车发动机的压缩比也越高。

　　比如90＃、93＃、97＃无铅汽油，是指它们分别含有90％、93％、97％的抗爆震能力强的“异辛烷”，另外，含有10％、7％、3％的抗爆震能力差的正庚烷。辛烷值是汽油中相当于辛烷组分的百分含量，因此，辛烷值的高低成为汽油发动机对抗爆震能力高低的指标，而汽油标号的高低与汽油的清洁程度毫无关联。

喝什么油，压缩比说了算

“标号高的不一定是对的”

　　不同标号的汽油适用于不同压缩比的发动机。通常压缩比8.0至8.5的汽车应选用90＃或93＃汽油，压缩比8.5至9.5的汽车应选用93＃或95＃汽油，压缩比9.5至10的汽车应选用95＃或97#汽油。

　　高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机选用高标号油，在行驶中会出现加速无力的现象，其高抗爆性优势无法发挥出来，并且造成金钱的浪费。

发动机爆震与压缩比

    爆震：俗称敲缸，其表现为发动机气缸燃烧室里正规传播的火焰前锋到达之前，末端可燃气自燃着火，使整个气缸燃烧室产生巨大的冲击波压力，撞击缸体。敲缸对发动机的危害很大，轻则汽车功率下降、油耗升高，重则造成活塞、缸体内异常磨损，发动机寿命缩短。发动机敲缸的主要原因与汽油的选择有关。

　　压缩比：发动机在压缩时，将可燃混合气压缩为原来体积的比例。例如压缩比为10的发动机就是将可燃混合汽压缩为原来体积的十分之一。一般来说，压缩比越高功率越大，效率越高。但受气缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油机的压缩比又不能太大。发动机的压缩比与汽车的高档、豪华与否没有必然联系。