就在新宝鼎和长安福特马自达关系曝光后，新宝鼎扬言要在3月15日对外公布长安福特汽车质量问题，涉及到发动机、变速箱等各个方面。该消息一时引来众多媒体和车主的关注。
最近，有车主告诉记者，福克斯相关质量问题在论坛里流传甚广，已经不仅限单车的质量问题，而全国涉及到的福克斯案例普遍集中在1.8L车型。刚刚凭借福克斯跳出销售业绩泥潭，却又爆出内部纠纷和质量问题的长安福特如何面对危机？
“4S店说只要调一下就可以了，但前后已经调了四五次，4S店只说离合器的压盘有问题，但我们咨询了其他的维修店，他们却又说是变速箱的问题。”
症状1
离合器异响维修员透露来维修的不少
江苏的福克斯车主在汽车之家论坛上说，“2006年6月，我购买的福克斯才开了差不多10天，倒挡时就出现异响，好像齿轮被打掉的声音。随后，经销商要我们到4S店去看看，4S店说只要调一下就可以了，但前后已经调了四五次，4S店只说离合器的压盘有问题，但我们咨询了其他的维修店，他们却又说是变速箱的问题。”电话那头的声音开始愤怒，“购车前态度很好，车子出了问题就爱理不理的。”
远在北京的李先生面临着同样的情况。三厢福克斯1.8AMT开到5700公里，在2、3挡的1200-1250转的时候会有“哒哒哒哒”的声音，尤其在冷车的时候更加明显。李先生认为“是离合器的声音”。北京女车主王小姐也表示，去年春节提的1.8MT，低挡时有异响，4S店说是分离轴承响，还说全系列的车都这样。
经过相关人士介绍，记者辗转联系到的广州车主也有类似情况。“两厢小福在倒挡时，大约在半联动的位置，离合会听见嗡嗡的异响，尤其是在冷车时。去了4S店五次，服务专员依然肯定异响的确存在，但不能肯定到底是哪里出了毛病。”
记者在汽车之家和太平洋汽车网等论坛上，也看到车主顶贴发言反映问题存在。“我的小福是1.8MT，在起步或是靠边停车时，明显听到车右侧有类似吹海螺的声音，像是金属摩擦声音”；“本人的福克斯1.8MT跑了2800公里，着车后离合器会发出嗡嗡的异响，踩下离合器就听到响声”；“6000公里，我也这样”。
记者随后以车主身份打电话给长安福特九华4S店的维修部，4S店维修员表示，1.8MT车型的福克斯出现问题比较多，维修也不少，不好说是否存在设计缺陷，但他们认为不是质量问题。
“在停车等红灯的怠速过程中，出现过N次发动机莫名抖动的问题。后与4S店沟通，对方表示这是福克斯的通病，无法根治。”
症状2
发动机爆震厂方更新过PCM
同样是质量质疑，一位江苏东台的福克斯车主向记者反映的是发动机问题。他的1.8手动福克斯正常行驶，然后空挡滑行时，发动机转速极度不稳，跌到300转马上又升到1000多转，然后再跌到300转，电瓶灯都亮了。记者发现最早的发动机爆缸记录发生在2006年1月，直到今年1月27日仍有车主不断反映该问题。
于是相同问题立马得到了车主的响应。江苏常州市的福克斯车主朱先生表示，“在停车等红灯的怠速过程中，出现过N次发动机莫名抖动的问题。熄火，重新启动，该现象即消失。后咨询4S店，无解。20000公里时，后悬挂出现吱呀的响声，前往4S店，拆检后悬挂，上黄油，解决。后与4S店沟通，这个现象是福克斯的通病，无法根治。”
据报道，杭州的周先生2006年5月在浙江福通汽车有限公司购买了一辆1.8L手动挡福克斯。6月底，他驾车在市区行驶时，车子突然熄火，幸亏当时路段车速较慢，否则一起追尾事故不可避免。同类报道还有，四川李女士在2006年1月购买的福克斯才行驶了3000多公里就出现了爆震现象。
据上海车友透露，为了改善爆震现象，厂家在新版本的PCM中调整了发动机的点火角度和点火时间，所以发动机在高转速时动力有所下降。PCM是针对福克斯少数车辆爆震，冷车无法正常启动，冷车启动加速顿挫，自动变速箱出现问题而推出的行车电脑程序升级补丁，更新PCM之后，有所好转，但是感觉仍未全部消除。目前原因仍在调查。
据专家介绍，爆震，俗称敲缸。就是当混合气尚处在压缩过程中，火花塞还没有跳火时，高压混合气就达到了自燃温度并开始猛烈燃烧。不正常燃烧导致气缸内发生爆炸，产生的爆炸波向四面冲击，使发动机的活塞、连杆、曲轴等发生强烈震动，并伴有金属撞击声，这对引擎伤害很大。
“跑到三万公里的时候，变速箱大卸八块，查出是变速箱有沙眼，很严重的质量问题。”
症状3
变速箱漏油疑似变速箱供应商问题
尽管维修店否认离合器异响有质量问题，但不少福克斯车主把问题直接指向与离合器相关的变速箱。福克斯车主表示，变速箱漏油正像疾病一样在蔓延。
江苏常州市的福克斯朱先生向记者反映，“在26000公里时，福克斯变速箱半轴油封漏油，后在新港更换油封，31000公里时，发现仍然漏油”。杭州福克斯车主表示，小福买来大半年，曾出现过发动机与变速箱之间的油封漏油，后经4S店修理，时隔两个月再次出现类似情况。
同样的，山东福克斯王先生处境也不好。“新车还不到一年，做首保的时候就发现变速箱有漏油现象，技术人员说是装配的时候留下的。跑到两万多公里的时候又去做了检查，结果还是漏，技术人员把我的变速箱油封换了。跑到三万的时候，变速箱大卸八块，查出是变速箱有沙眼，很严重的质量问题。”驾驶乐趣毫无，全是麻烦，变速箱漏油已经折磨得他几度想卖车。
相关福克斯论坛车主对此曝光很多，网名为looman的车主表示，去4S首保时发现发动机护板有油迹，拆下护板发现原来是变速箱漏油。4S店判断是变速箱底封漏油，后发现不是底封的问题，而是在变速箱自身。临走的时候，4S特别添加了变速箱油，还检查了变速箱液面，发现油已经快漏倒MIN以下了。
杨先生留言，2006年6月初提车后，开了4000多公里，去4S店检查底盘时发现发动机下护板处一片油渍，再往上一看，变速箱接缝处有机油渗出，才4000千多公里的小福就这么被开膛，实在心痛啊。“1.8AT，开到2000公里时在工地被门口的洗车池拖底，去4S店检查，只是底部隔热棉那铝箔似的东西蹭掉一块。这时发现发动机护板上有油污，4S店说是变速箱渗油。”一位网友这样描述。
据记者了解的情况，国内目前漏油比较频发的车型，包括之前的锐志和皇冠等先漏油者，和目前包括福克斯在内的车型使用的变速箱皆来自全球第三大变速箱制造商日本爱信精机，包括福克斯A/MT变速箱。汽车维修专家认为，可能存在着变速箱的设计缺陷问题。但是否需要召回，该专家不愿表态。
记者后记
荣誉和反思
素有“弯道王”之称的福克斯已经凭借着老牌历史创造了销售佳绩。可需求量过大，在市场中快速膨胀的福克斯是否保持了在欧洲的品质？当它面对中国消费者的质疑时，曾经的口碑被质疑，曾经的荣誉已经无法在这里拷贝。
获得2006年欧洲销售第三名，在中国销量达到7.35万辆，全球保有量超过500万辆，福克斯自1998年诞生以来肩负着福特光荣的使命。
然而今天，欧洲征战过的战神在这里却满身症状，福克斯到底怎么了？国产后的品质始终让人疑惑。“橘生淮南则为橘,生在淮北则为枳”，福特的品质和福克斯的地位正在被中国消费者遗弃。
真金应该不怕火炼，是英雄就要正视问题，长安福特是时候去反思了。不过希望反思的态度不是指责那些给你提意见的人，而是如何把品质一致化和解决目前的问题车辆。 |
