——专访长安铃木总经理近藤唯志

■文/刘玲玲

    面对各大汽车集团紧锣密鼓地占领国内汽车市场，以小型车见长的长安铃木汽车开始了它的“围剿之战”，揭开了长安铃木全面发力挑战08车市的序幕。为此本报（以下简称“007”）采访了长安铃木总经理近藤唯志先生。

面对众多对手
要做到知己知彼
    007：在新雨燕上市的当天，马2也宣布正式上市。在实际的终端销售过程中，新雨燕不仅面对马2一个竞争对手，它还将面对POLO、飞度、标致206等多款车型。与此同时，08年还将有更多新车型上市，面对众多的竞争对手和挑剔的消费者，新雨燕以及天语将如何应对？
    近藤唯志：雨燕、马2两款车型在欧洲也是同步上市的产品，而且你提到的这些车型在欧洲市场也都存在竞争关系。其实从雨燕的研发阶段开始，我们就已经对即将面对的竞争对手进行研究，而这种研究会一直持续到最终的生产销售阶段。其实，像标致206、马2等车型在开发目标上与雨燕也是一致的。

现占有率不到20%
小排量的潜力市场很大
    007：目前小排量在中国的发展缓慢，国家针对小排量也出台了一系列支持政策，作为以小排量见长的铃木汽车，对08年中国小排量市场如何看待？长安铃木将如何推进小车计划？
    近藤唯志：目前的消费趋势主要集中在两个方向，一个是追求豪华，另外就是小车市场。同时从全球发展趋势来看，能源危机已经迫在眉睫，越来越多的厂家开始重视小型车市场。虽然小型车体积较小，但安全性及质量上都不逊色于其他车型，同时随着消费者的日渐成熟，小排量车的需求会越来越大。中国现在小排量车占有率还不到20%，我们相信小排量车会有很好的表现，这个市场还很大。

雨燕、天语
将分担近70%的销量
    007：在今年15万辆的销售计划中，雨燕和天语将会分担多少销量？在销售渠道以及市场策略方面，会有哪些新的动向？
    近藤唯志：在今年15万辆的计划中，雨燕加上天语将分担10万的销量。雨燕和天语作为长安铃木的主力车型，在经过改款、升级之后，无论在自身技术，还是市场竞争中都具有很强的竞争优势。
    在销售渠道方面，长安铃木将全面提升整体网络建设。今年底和明年初，将在中国发展一批成熟经验的代理商加入4S店，同时在服务上也会更严格。长安铃木希望为消费者提供高质量服务。

选择小排量汽车
是消费的理性化趋势
    007：新雨燕上市后，雨燕系列每个月的全国销量是多少？长安铃木将如何抢占发达城市的市场？
    近藤唯志：目前雨燕每个月的销量保持在2000-3000台。从销售区域开看，沿海地区的销售数量比较大，销量较大的城市主要集中在广东、浙江以及北京等地区。这些地区的消费者购车理念日趋理性化，不少车主把购买第二辆车的目标放在小排量车市场，这与欧洲市场的发展趋势如出一辙。

记者后记>>>
　　  专访中，近藤唯志先生对长安铃木当前的销售情况作了说明。同时，他还详细地分析了雨燕1.5L在各方面的竞争优势。虽然对于有关赴北京车展的消息，近藤唯志先生未能透露，但18款新车的计划早已让长安铃木成为了媒体关注的焦点。对于未来的发展，近藤唯志表示，长安铃木的战略车型还是会以经济型轿车为主，要生产老百姓用得起的汽车。他希望打造出轿车中的精品。