——长城精灵沪上演绎极限漂移特技

    汽车特技表演中高难度的技术动作，往往需要将车辆改装之后才能完成，而长城汽车用刚刚下线的量产小车——精灵做特技表演，在国内还是第一次。
    日前，长城精灵在上海举行的特技表演会上，精灵精妙绝伦的特技表演技惊四座。

好莱坞式的极限漂移
    表演现场，特技车出色地完成了双车同时180度掉头漂移进库、360度大回转烧胎等动作，但今天完成这些动作的不是宝马、奥迪这些“大牌”，而是未作任何改装的长城精灵。

    记者在精灵特技表演试驾场边看到，整齐停放着一排排色彩斑斓的长城精灵， 如同一列列整装待发的“武士”。
    首先，是四辆长城精灵头尾相接绕场高速行驶，以40码、60码、80码速度逐渐加快，四部车几乎接在一起，精准的电子油门控制和高速稳定的底盘技术给了车手充分的表演信心；既而排列成“雁”形阵势，这个动作十分危险。侧面看，四车的后视镜基本是贴在一起的，做出这个动作不但要求车手需有高超的驾驶技能，同时也是对车辆综合性能的考验，长城精灵突破了同级别小车的极限。
    在双车高速穿插行使的过程中，长城精灵表现出了极佳的操控性和精准的转向。短小的车身让其灵活自如，游刃有余。漂移，就是把汽车推向失控的边缘，却在失控边缘控制好汽车。这一特技需要的是车辆马力与扭矩的完美配合。
    高速行驶并做360度大回转，需要车辆强劲动力与大扭力的完美配合。装备了长城汽车自主研发的1.3L发动机的精灵，车辆升功率将近50kW/L，在4200r/min-5200r/min的转速区间内可以输出最大扭矩达到115N·m。强悍的动力和平顺的加速使其完成360度大回转显得颇为轻松。在激烈的驾驶中，精灵表现出优异的驾控灵活性和稳定性。
    记者了解到，经常出现在好莱坞大片中漂移、高速倒车——掉头——停车这样连贯的高难度动作，需要对车辆进行特殊改装或者用其他高级别车辆才能较轻松完成，而刚刚下线未作任何改装的长城精灵能流畅地完成这些特技动作，的确非常难得。目前，长城精灵是国产小车中首款能够进行特技表演的量产新车。
    据悉，长城精灵的特技表演秀还将于5月在广州举行，届时华南地区的消费者也将现场感受到“头文字D”惊心动魄的效果。

特技不是高档车的专利
    看似毫不相关的小车与特技，却被长城精灵这一操控性绝佳的小车演绎得淋漓尽致，让“极品飞车”的盛况不再仅仅是大牌的专利，让我们不再望车兴叹。

    在家庭轿车中，特技往往是以科技含量见长的国外高档轿车的专利。当萨博凭借“人车合一、贴地飞行”的表演博得车手们的叫好；当斯巴鲁以高难度技术动作尽赚路人艳羡的目光，其他车主们不得不对它们领先的操控性充满自叹不如。于是，专业的玩家会选择对爱车进行改装，而更多的普通车主，只能把心中“极品飞车”的欲望发泄到电脑游戏的虚拟世界之中。
    万马齐喑，后军再作先锋。当汽车国企三大巨头在家轿操控性能上集体失语的时候，自主品牌的代表，长城汽车为中国车企做出了表率：日前，长城精灵轿车在没有任何改装的情况下，凭借“180度掉头漂移进库”、“360度大回转烧胎”、“头尾相接绕场高速行驶”、“双车对穿行驶”等技惊四座的专业特技博得了全国媒体的赞誉，开创了家轿行业同级车操控性能的新格局。
    长城精灵将“时尚、科技、精美”的造车理念发挥到了极致，在国际流行设计趋势的基础上进行全新演绎：跑车化下格栅、F1风格中网、V型鼻翼线条……组成了长城精灵超酷、动感的前脸，将锐利与柔美融为一体，在坚实中显露灵秀。
    强悍的动力是长城精灵无需改装就能直接进行特技表演的最大法宝。从其65kW/6000rpm和115N·m/4200-5200rpm的峰值功率及扭矩参数上看，搭载长城自主研发的1.3 L发动机和5速手动变速器的精灵，甚至已经达到某些1.6L排量车型的水平。而且采用电子油门，排放达到欧IV标准。顺畅有力的加速响应和换挡感觉保障了精灵具有良好的动力输出特性和传动系统的匹配，手动挡的操作也很舒服，挡位清晰没有涩感，脚下的踏板行程稍长但力度适中，才让未经任何改装的长城精灵特技表演得如此轻松。
    同时，稳健的底盘成为精灵高难度特技动作的可靠保障。其前悬架设计采用同级别车型标准的麦弗逊式独立悬架，其下摆臂采用V型结构，有利于发动机的布置，且具有强度高、稳定性强的优势。后悬架则采用了宝来等运动型轿车中经常采用的纵臂扭转梁复合式悬架，有效地缓冲了路面颠簸，增强了乘坐的舒适性。在高速行驶时，楔型车体使得气流在通过车身时给车子施加了稳定的轮胎抓地力，有效地提高了操控稳定性。