日系车型占主场之优
新车、改版上市忙

    广州车展开始前，业内评论家已经把本届广州车展称为“日系车主场”，因为以东风日产、广州丰田和广州本田为中心的广州汽车生产基地，已然成为日系车型的根据地，而周边驻扎的来自日本本土的配件企业同样造就了一个日本汽车圈。
    从丰田到本田再到日产、从马自达到三菱再到斯巴鲁都有新车发布，即使大多数人心中在极力否认或者反对这一广州车展“主场论”，但事实证明，广州车展最当红的正是日系车型。东风日产发布SUV“逍客”，并请来知名导演姜文前来助阵；东风本田发布了手动版CR-V和思域混合动力车，并宣布新车上市；广州本田发布新一代雅阁，这个外形更偏向欧系的车型一出现就受到业内关注；广汽丰田发布YARIS“雅力士”；即便生产基地远离广州的马自达同样前来助阵，亮出王牌——马自达2。
    从日系企业的集中作秀看，他们对中国市场依然抱有极大的期待，从小车雅力士到中高级车新一代雅阁，从进口车斯巴鲁新Impreza翼豹到本田的思域混合动力车。可以说，日系车占尽了主场之优，在新车和改款上都下足功夫。
    在前两年市场预热之后，日系车型逐渐受到国人接受，在经过初期的试探后，大量新车集中进入2008中国市场，会有怎样的成绩，让我们拭目以待。

多品牌竞推新能源
08年多款车型将上市
    本届广州车展上，新能源汽车的崛起似乎正在预示着汽车发展的方向。丰田汽车除了带来普锐斯之外，还展出了雷克萨斯RX400h和概念车Hybrid X等混合动力车型；不甘示弱的本田汽车也带来了思域混合动力版和混合动力版的雅阁。同时，马自达和斯巴鲁等日系品牌也在这次车展上将重点放在了新能源技术车型方面。据悉，今年底明年初将在中国上市的新能源汽车有比亚迪双模F6、通用混合动力轿车、进口本田思域混合动力轿车等。
    从最初的“用市场换技术”到近年来的“牺牲利润来取得市场”，迅速膨胀中的中国自主品牌汽车在2007年遭遇到了发展瓶颈，如何突破自主汽车奔向国际化的进程，在影响汽车未来发展的能源问题无形中指明一条“阳光大道”，或许只有这样才有机会与全球汽车发展站在同一起跑线上。国内汽车产业的三大龙头——上汽、东风、一汽纷纷推出混合动力产品的研发计划，还有奇瑞、吉利、比亚迪等自主品牌的“先锋队”都把新源能动力的新车提上了研发规划日程，为了加快新能源车商业化进程，痴迷纯电动车的比亚迪采取了迂回中间路线，明年将推出混合动力与电动双系统轿车作为实现纯电动轿车梦的开路车型。
    当然，政策也给国内新能源汽车发展提供了理性的方向，11月1日，《新能源汽车生产准入管理规则》开始正式实施。这是我国首次对新能源汽车生产准入作出明确的规定，充分显示出目前新能源汽车的发展已经得到了国家的高度重视，同时奠定了2008年汽车市场竞争基调。

自主轿车集体亮相
搏出镜，为争08

    2007年国内自主品牌在经历了高增长的阶段之后，在下半年开始逐渐趋于平静，奇瑞、比亚迪、吉利及华晨等自主品牌都在依照各自的成长轨迹上发展：奇瑞凭借大跃进式发展获得成功，比亚迪宣称2025年要做汽车老大，一直到吉利这个民营疯狂蓝本的现实体验，种种迹象显示，我国的民族品牌正在以独特的方式进行着自我创新。而与此同时，也正有一批新的自主力量慢慢崛起。
    广州车展上长城汽车、长丰汽车这两家原SUV领域的民族品牌正式进军轿车领域，这意味着2008年的自主品牌阵营将会更具市场竞争力，随之而来的对其他合资品牌的进攻也将更加猛烈。而长城、吉利等相继启用新标识，也正是想以全新的姿态面对市场，面对来自合资品牌的打压。就目前的市场情况来看，自主品牌将更多地向A级、B级产品开发，而合资品牌在产能扩大产品不足的情况下必然会让新老产品并存，且将大幅降低老产品的价格。这对目前采取低价策略的自主品牌来说绝对不是件好事。而对于自主品牌的高端产品来说，虽然一再强调其技术与价格的雷同，但由于其本身品牌形象不高，想要争取更多的高端客户，还需要更多的积累。

韩系亮出多款经济型车
欲借车展高调“复出”

    今年，现代与起亚在中国的市场遭遇了重创，市场份额的严重下滑让现代与悦达纷纷调整了今年全年的销售目标，北京现代甚至表示将2007年整年都定做调整年。如今，已近年底，现代宣布在国内的调整已经结束，明年将开始重新发力，那么在广州车展上，现代和悦达携带数款新车亮相是否预示着他们明年将全力冲击市场。
    此次车展北京现代与韩国现代共同推出12款车型参展。其中，5款车型来自北京现代，包括全新推出、并在08年即将上市的新车型HDC，城市SUV销量稳定的途胜，以及主打紧凑型市场的雅绅特和商务车市场的Sonata御翔。韩国现代则携Genesis概念车与全球各细分市场销量不俗的酷派、雅尊、维拉克斯等6款车型配合参展。即将在北京现代投产HDC车型最为瞩目，除了这款车即将在明年投入市场外，北京现代的5款车型的集体亮相也预示着现代对于中国市场的重视。
    北京现代希望通过这次年底的车展给明年调整过后的第一年的市场带来强大的冲击。

厂家声音

    “雅力士明年将导入到广州丰田，在广州丰田的工厂里和凯美瑞共同生产，并将在广汽丰田的销售渠道和凯美瑞共同进行销售。”
——广州丰田副总经理 冯兴亚

    “长城带来了11款不同的车，我认为最瞩目的还是我们的多款家用轿车，同时还有新车MPV。我们要借广州车展的机会发布MPV并全球的上市，应该说这是我们参加本次车展最主要的一个点。”
——长城汽车董事长 王凤英

    “通用集团在全球都非常重视新能源的技术，包括油电混合机车和氢电技术，我们旗下所有的品牌都在加快新能源的开发工作，我相信在未来的不久大家都能够看到陆续有很多新能源的汽车进入中国的市场。”
——通用凯迪拉克品牌总监 陆一

    “我们有很好的车子，但是在形象方面，还需要提高。起亚投资中国不是三年五年的事情，第二工厂是有10年20年的计划，就目前来说，我们的合资公司在一个学习的过程当中，会有一个很长的发展的过程。”
——起亚中国总经理 郑畅镐