上汽集团>>>
集成全球资源，提升两个能力
本次车展是上汽有史以来参展规模最大的一届。在展示的多品牌产品中，创新元素在各品牌上均有体现。尤其值得一提的是上汽形象展示区内的“上海”牌燃料电池轿车，它的亮相让久违的“上海”牌轿车以全新的面貌回到公众面前。这款“零”排放，喝氢排水的“上海”牌新能源汽车，充分展现了上汽自主研发和创新的能力。
车展期间，上汽集团董事长胡茂元围绕“集成全球资源，提升两个能力”这一主题对外表示，“坚持对外合作和自主创新并举”是上汽提升竞争力的法则。胡茂元解释称：“一方面，要继续深化对外合作，加快引进技术的消化吸收再创新，不断增强合资企业本土化开发能力；另一方面，必须加快自主品牌建设，集成国内外技术资源，全力打造自主创新体系，提高自主开发能力。”而加快打造自主品牌创新体系将是接下来的核心工作。
对话高层
上汽集团、上汽股份董事长 胡茂元
上汽集团副董事长、上汽股份总裁 陈虹
上汽集团总裁 沈建华
上汽股份执行副总裁、上汽双龙代表理事 墨斐
007：如何看待上汽荣威与南汽名爵之间的竞争？上汽荣威和南汽名爵将来会不会有合作的可能性？
胡茂元：上汽在2003年提出了打造自主品牌的四条道路，其中第二条是收购国外企业合作生产。最近，南汽提出了中国汽车工业发展的第三条道路，与我们的第二条道路不谋而合。从这一点来讲，我们两家汽车企业想的都是充分利用世界资源，站在巨人的肩膀上，通过努力改进，然后求得跨越式的发展。应该说，我们是志同道合的，仅仅是在我们收购罗孚资产的时候，我们是不同的投标者。
上汽和南汽都有相当的国有成分，国有资产的运作应该更加高效。今天，我作为上汽集团的法人代表，很认真地告诉大家，我们希望联合，而且我们也有可以联合的先例。比如我们共同建立的华东泰克西铸造项目，现在已经是满产满销，运行得非常好，国家也非常支持这样的联合。一直以来，上汽坚持在对外开放的条件下融入世界，合作共赢。不仅合资企业要与外方搞合作，自主品牌的发展本身也愿意与国内外任何公司进行合作，达到双赢，这其中包括南汽。
007：有分析认为，上汽收购双龙之前，对于强势工会和文化冲突等影响企业发展的因素估计不足，造成了双龙汽车工人罢工和企业业绩下滑，您怎么看待这个说法？
墨斐：首先，和韩国工会之间的谈判并不是一件意外的事情，妥善处理劳资关系和文化冲突是任何一家国际化公司都要面对的问题。上汽有超过20多年和国外合作伙伴合作的经验，成功的因素之一就是通过双赢来解决很多的问题。
在和双龙工会的沟通当中，上汽也是采用了双赢的战略思想，并取得了比较好的结果。2006年，双龙经过努力，营业利润已经扭亏为盈，这里有一个最新进展向大家通报，就是在两周前的韩国首尔车展上，双龙的工会主席宣布今年不会组织罢工。
007：上汽2008年会小批量生产新能源汽车，在这方面有没有详细的规划？
陈虹：我们和中科院等研究所签订了一个战略协议，是关于在燃料电池基础研究方面的合作协议。同时，我们还签订了一个上汽入股一家燃料电池生产制造企业的协议。
在燃料电池、氢动力汽车方面，我们争取可以紧跟世界技术路线，实现跨越式的发展。我们希望在2010年的世博会上，我们的产品可以进行示范运行；再根据技术研究和升级的情况，选择进行商业化的合适时机和车型。
关于混合动力，上汽旗下的几家公司都在同步进行，包括上海大众、上海通用和我们的自主品牌荣威都在同步进行，积极推进。我们希望能够在2010年以前形成一定的规模。
007：去年中国的汽车出口创出新高，上汽集团是否有比较大规模的出口计划？
陈虹：关于出口战略，上汽是作为一项可持续发展的长期战略来考虑的，不仅仅是为了出口几千辆或者是几万辆产品。对我们来说，更加重要的是怎么样可以针对国际市场，在品牌、营销、服务、产品开发、制造等价值链的各个主要环节上，可以创新出一个很盈利的业务模式。我们的自主品牌如果要出口，一定要做到在品牌、产品和服务体验方面并举。
上海大众>>>
CrossPolo全新设计理念
为了契合“享受生活，拥抱奥运”的参展主题，上海大众特别带来了POLO劲情、POLO劲取和途安的奥运版、PASSAT领驭解剖车，以及大众汽车全新Cross设计理念的最新结晶——CrossPolo。
来自德国大众的CrossPolo是展台的亮点。据悉，该车即将在上海大众生产在中国上市。“Cross”是德国大众一项崭新的设计理念，即综合多个汽车品类的特点，开发带来更多驾驶乐趣的新车型。PASSAT领驭解剖车则将一辆整车的内部结构直观地展示在观众面前，透明展示了上海大众“技术至上”的精湛工艺。
对话高层
上海大众总经理 陈志鑫
007：上海大众是否有计划将CrossPolo引进中国市场？
陈志鑫：CrossPolo目前在欧洲市场上已经成了许多年轻人享受生活和追逐时尚的首选。在去年的北京车展上，CrossPolo在国内的首次亮相实现了市场的成功预热。经过市场反馈信息，上海大众最终决定在今年将这款精品小车正式引入中国。
007：上海大众2007年还有没有新车推出计划？
陈志鑫：斯柯达品牌首款明锐4月20日开始预售，近期将上市，这是上海大众今年的重点车型，也是上海大众斯柯达品牌的第一款轿车。
007：上海大众2007年营销模式上将有哪些举措？
陈志鑫：今年，上海大众提升竞争力的一个核心工作就是构建“把握未来的主动营销”模式。
上海通用>>>
“别克未来”概念车全球首发
通用汽车、上海通用和泛亚携手全球首发别克全新概念车“Buick Riviera－别克未来”是展台最大的亮点。通用汽车总裁瓦格纳先生和上汽集团董事长胡茂元先生共同为其揭幕，这是首款在中国本土设计的别克概念车全球首映。
对话高层
上海通用汽车市场营销部执行总监 孙晓东
007：今年将是雪佛兰全面发力的一年，上海通用打算如何将这个品牌做大做强？
孙晓东：首先我们会加大对小型车市场的渗透力度，如主力产品雪佛兰乐风LOVA和乐骋AVEO全系进行价格调整，降幅达6%-10%。近几天，我们还刚推出了增配的新车。其次，雪佛兰新一代景程EPICA将在中级车细分市场发力。
007：上海通用对未来的战略布局有何规划？
孙晓东：2007年，上海通用汽车旗下别克品牌和雪佛兰品牌销售增长率，将力争实现两位数的增长，目标是超过45万辆。“卓越经营，不断超越”是公司的战略选择。
007：上海通用在下半年会不会对产品价格进行了调整？
孙晓东：今年我们预计整个市场价格下降会在4%到5%左右。从这几年的过程来看，凡是靠价格争取市场先机的企业其实所取得的先机时间很短，消费者现在对价格的变化也越来越麻木。价格可以在一定程度上运作市场，但要取得长久的成功，主要还是看你的产品、服务和品牌。所以我想今年降价方面不会有太大的波浪，整个市场从一季度来讲还是比较稳定上升的市场趋势。
上汽荣威>>>
W2即将量产
W2是基于全新平台开发而成，为一款三厢中级轿车，是上汽完全依靠自有力量，由驻英国雷明顿上海汽车海外研发中心（英国）及驻上海的上海汽车工程院协同合作中组织研发而成。在该平台上将诞生一款全新量产的中级轿车，将于2007年年底前投产，是上汽自主的5款车型平台中的一款。这款针对下一代中级轿车而设计的全新概念车型所展现出的设计理念，代表了上汽荣威对未来中级轿车内涵的创新理解。
不仅如此，上汽荣威还将品牌的核心魅力带到了车展现场。在总面积达1050平米的展台上，荣威以英国传统风格设计布景，并将展台切割成古典的方型。展会期间，荣威的女模特身着雍容优雅的服饰，同步展示著名设计师王巍的07春夏英伦服饰系列。荣威展台的2楼休息区，侍应生会为您送上一杯热咖啡，配上印有ROEWE字样的精美点心和巧克力，古典内涵呈现于每一个细节。
荣威甚至还将在销售流程中的管家式服务也带到了车展上。其中，最特别的是到场的女观众还可以由英俊的外籍男车模陪伴一起体验荣威，感受前所未有的雅致情趣。 |
