“供需失衡”完全可以形容2007年的小区停车位与车市的关系：一面是购车者的持续增加，一面是小区车位的日趋紧张。
    车市的急速扩张造成了小区停车矛盾的扩大化。根据一份调查报告指出，按照目前的情况发展，大部分中高档住宅小区无法满足所有购车业主的停车需求。由于无法停车，小区业主和物业的矛盾也积聚加深。出于无奈，上海延长路永乐苑的物业只得向小区业主发出“暂缓购车令”。
    实际上，类似的矛盾一直存在。中原地产分析师陈先生表示，“根据上海相关规定，除高档小区外，一般小区只能勉强达标”。同时，大多数开发商认为，车位开发成本高，回报慢，为“照顾”收益，开发商自然缺乏建设车位的积极性。
    与车位紧张相伴随的就是车位价格。为解决小区停车难的情况，很多车主特地花“重金”去购买小区地下车位，但由于供不应求，地下车位价格上涨明显。在上海中远两湾城出售的产权车位的价格就从06年的8万上涨到了07年的14万。同样，车位涨价的情况在全国都有发生，广州、北京、天津车位的价格平均都比去年上涨了数万元。为此，业内人士表示，在很长一段时间内，小区地下车位的价格将持续上涨。
    而在《物权法》实施之前，不少小区的停车位都被一些非业主车辆所占，造成了业主无车可停的尴尬局面。为此，物权法有针对性地规定：“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。”