2007年，部分车企表现平平，未来行情不明朗，建议消费者进入等待期，等上涨行情确立或等其有更多的市场活跃度，买入获利的可能性远大于下跌可能性的时候再出手。
上海通用 多品牌战略发展脚步放缓
观望指数：★★☆
前11月销量：430279辆
2007年上半年，上海通用表现还算出色，总销量达到225502辆，比去年同期增长了11.7%。旗下各车型表现均称得上优秀，可以说上半年上海通用赚得个盘满金。
然而从下半年开始，上海通用市场表现开始下滑，各车型出现突围乏力的局面，销量排名更是一度滑落至第三位。在逐渐意识到前面挂着美国金领结、后面写着上海通用，实际上有着浓重韩裔血统的车已越来越不适合中国消费者口味之后，通用汽车终于开始转变：从欧洲直接导入雪佛兰成熟车型，而突破口则选择了需求旺盛的城市SUV市场。11月6日，上海通用以进口方式引入两款排量为2.4L的雪佛兰科帕奇，上海通用以往的战略开始发生转变。事实上，做大雪佛兰品牌仅仅是上海通用战略转型的开始。
据悉，上海通用已经和别克品牌签署协议，将很快引进一款别克SUV。届时，上海通用旗下的凯迪拉克、雪佛兰、别克三个品牌都将拥有SUV产品，用来占据不同档次的市场份额。同时，别克旗下全部产品在明年将全面换代，这无疑为其突围奠定了基础。
奇瑞汽车 进入调整期，新车型搁浅多
观望指数：★★★★
前11月销量：355924辆
近几年，奇瑞的快速发展有目共睹。2005年4款新车上市，2006年推出6款新车，而销量也从2005年的18.5万辆增长到2006年的28万辆，在整个乘用车销量榜上排名第四。今年年初奇瑞又宣布，将推出7款新车，分别是A1、V2、开瑞、A3、M12、A6和S16。从新车计划上看，奇瑞一如既往地延续了董事长尹同耀“多生孩子打群架”的策略。但事实证明，由于发展速度过快，奇瑞患上了“消化不良”。
奇瑞从去年3月第50万辆下线，到今年8月第100万辆下线，用时16个月。种种迹象显示，奇瑞汽车的前景一片利好，然而它的一些新车型表现却乏善可陈。今年7月刚上市的V2，至今月销量只有几百辆，而今年3月份上市的开瑞，平均月销量也只有200辆。从去年年底开始至今半年多时间里，为了解决销量上的尴尬，奇瑞先后进行了两次大范围车型的价格调整，每次降价平均降幅都在几千元以上。
奇瑞方面表示，原计划在今年上市的7款新车，除了已上市的开瑞、A1和V2外，其余4款新车都将推迟到明年。厂家的解释是，由于新车推出速度过快，出现了质量问题，使奇瑞品牌形象严重受损。
奇瑞似乎已经发现胡吃海塞的隐患，主动减缓新车上市速度，稳定现有车型价格体系，效果如何，还要看明年的表现。
华晨汽车 盈利能力提升，资金仍然吃紧
观望指数：★★★☆
前11月销量：117629辆
轿车库存：12239辆
中华系列在2006年末之前一直是华晨汽车“拖后腿”的业务，尽管骏捷轿车一直热销，但由于定价较低和初期生产成本居高不下，基本没有贡献多少利润。不过，随着销量扩大，成本降低，2007年开始，中华系列盈利能力有所提高。再加上华晨年初与海外市场签订的13亿美元订单，以及下半年在国内南方市场的积极扩张，华晨汽车有着良好的发展形势。
但是，自主品牌轿车近一段时间整体疲软，事实上华晨汽车也在这之内。奇瑞的新车战略对于华晨来说没有可以借鉴的地方，因为，在新产品上华晨有着难言之隐。据了解，华晨即将推出的中华酷派和骏捷FRV两款新车中，仅有骏捷FRV是在新建的生产线上制造的，隶属跑车系列的中华酷派仍与骏捷、尊驰以及华晨宝马共用生产线。事实上，在这两款新车之前，华晨的产能就一直备受生产线超负荷运转的困扰，原因是华晨已连续好几年亏损，没有多余的资金来扩充生产线的原因所造成。
对于华晨汽车来说，新车虽可成为强心剂，但产能才是主心骨。
长城汽车
观望指数：★★★★
作为SUV以及皮卡行业的领先者，长城汽车一直有着骄人的成绩。2007年，其推出了柴油版哈弗、风骏皮卡车等新产品都有着良好的发展态势。同时，长城汽车在海外的表现也有目共睹。以长城汽车在目前的市场、领域之内取得的成绩来说，当排在前位。但从2007年开始，长城不再是一家生产SUV的企业，更将正式进军纷乱的轿车市场。明年将会是长城轿车产品全面发力的一年，能否取得不错的成绩，仍是个未知数。
东风悦达起亚
观望指数：★★★
2007年上半年的受挫的确让东风悦达起亚相比前几年缺乏一些底气。虽然接连几次的大规模降价终于使其销量有了些许提升，但只有一款赛拉图苦撑，缺少新产品的困境也摆在了东风悦达起亚面前。下半年，狮跑、新赛拉图等一系列新产品推出，加上第二工厂的正式投产，使得东风悦达起亚大有卷土重来之势。与此同时，两厢赛拉图、新远舰等产品的蓄势待发，也让其在明年增加了竞争砝码。
一汽马自达
观望指数：★★
随着马自达3销售权的结束，一汽马自达的产品布局成为了业内关注的焦点。除马自达6之外，以进口方式的马自达5已开始销售。另据悉，在2008年，两厢版马自达3将进入中国，走的是进口渠道，将在一汽马自达各经销店进行销售。也就是说，明年我们在一汽马自达的各经销店可以看到：马自达6、新马自达6、马自达5、两厢版马自达3。就目前两款进口车型所在的细分市场来看，竞争都非常激烈，一汽马自达能否凭借这几款车型抢到位，目前还不好说。
ST股：SUV翻身
——今年细分市场上，曾是“垃圾股”的SUV终于扬眉吐气，增幅高达6成。
SUV今年的“翻身”，让人始料不及的，尽管国家政策和飞涨的燃油价格都对这一车型市场产生了一定的利空影响。但显然，这个市场的自救达到空前成功，这一成功主要缘自于城市SUV理念的深入人心，城市SUV＝省油＋SUV造型。东本新CR-V，长城哈弗CUV在市场上都属于热销车型，而年末至来年将会再有一批城市SUV车型集中上市，这其中包括通用科帕奇、起亚狮跑、东风日产逍客等。有专家预计2008年将成为SUV的“井喷年”。
ST股：Special Treatment的缩写。主要指上市公司经审计两个会计年度净利润为负，或上市公司最近一个会计年度经审计的每股净资产低于股票面值。
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