● 外型上，形似而神不似于马自达3，诸多细节上模仿得彻底
● 内饰以简约为主，设计上投入的精力感觉要比外观上要多得多
● 名为HM483Q的1.8L自主品牌发动机，家庭使用已经足够
海马3是海马汽车首款真正意义上的自主车型，自今年4月首发亮相后，6月正式上市销售，竞争对手锁定福克斯、马自达3、思域与速腾。
追溯马自达与海马的渊源，加上“海马3”巧妙命名的营销手腕，明眼人不难看穿海马3剑指马自达3的咄咄之势。尽管底盘不同，却外型相似，诸多细节上也模仿得彻底，只是难免从细节中暴露出质量水平的差距。海马3的10.38万-11.68万元售价，无疑注定将抢夺马自达3的不少市场份额。可惜，其只有两款手动车型选择，不免也流失了一部分消费群。据悉，下半年自动挡车型有望跟进出炉。
外型似曾相识，形似而神不似于马自达3
比较海马3的多重特点，笔者以为，外型是最值得进行介绍的。第一眼看到海马3会有似曾相识的感觉，那绝对不是错觉。和马自达多年的合作中，海马学到的不仅是技术，还包括对运动风格的理解。因此，海马3的外观不仅强调了运动感，甚至多了点灵性，意大利设计师“动静相融”的美学概念在海马3上得到了应有的呈现。据悉，这一整体倾向于锐利、硬朗的欧洲车外观风格，也是为了进军海外市场做铺垫。
前脸上，海马3标志性的五边盾型前格栅与发动机舱盖的V型棱线，都采用锐利的线条勾勒而产生冲击力。凤眼轮廓的前大灯内，灯筒错落排列，相衬钛灰底色涂装，营造出运动感。侧面的线条流畅顺滑，前低后高式的车身造型，加上大斜度的腰线贯穿整车侧面，A柱和C柱、流线型车顶弧线展现出形体上“俯冲”的状态。而尾部的造型也一气呵成，尾灯组设计与前大灯硬朗神韵一致。
内饰呈现混搭风格，以简约、轻松为主要诉求
在设计概念中，混搭主义正在向汽车领域拓展。与常见的国际上主流运动风格轿车、跑车采用深黑色内饰相区别，海马3选择了以雅灰色的运动内饰与浅色内饰相搭配，将典雅与开阔感两者兼得。
整体来说，海马3内饰设计以简约为主。手动标准型以清新的淡灰色和深邃黑的围绕座舱肩线为主，同时用时尚的钛灰银色饰条点缀。我们所试驾的这款豪华型则采用双色座舱设计，米色与咖啡褐色搭配，座椅采用真皮面料，侧面和操控台腰线环以杉木纹饰条。
坐进驾驶席内，仪表盘上三炮筒运动风格仪表造型十分抢眼，黑色表盘、白色刻度加上红色指针，使海马3诉求的运动感有了十足的表现。中控台中部的多功能显示仪能够显示时间、温度等信息；钛银中控台采用了盾形造型，操作按键的功能很齐全。
乘员在驾乘中所拥有的驾乘空间足够大，后排的设计虽没有更多新意，却也不失齐备、实用。但坐到副驾驶席，笔者还是发现了一些问题。由于想在2607mm的有限轴距内，尽量扩大车内空间，前舱副驾驶席的手套箱设计便深凹向前，这使得开启时不太方便；若依照人体自然坐姿，将腿部放松前伸，更是阻碍了手套箱的开合操作。
车门的手感厚重，却不单薄，但从视觉设计上，稍显得厚了一些。如果再留心地细看，还是能发现做工和钣金件等未必足够好。这点从车门的密合程度、组件周围的缝隙或接缝中都能看得出来。
动力足够充沛，安全配置并无新意
虽然动力系统只是些微有所改进，并无本质的创新，但1.8L发动机的搭载，使海马3的动力足够充沛，用以驱动近1300公斤的车身重量，并不觉得乏力。
点火后，发动机怠速的声音比笔者预想的要轻很多，几乎很难察觉。打开空调，起步时的表现也还算不错。一路轰升油门奔向外环高速，整个过程中，发动机提速的能力相当不错。在较低的转速下能输出大部分扭矩和功率，看来海马3的确具备运动的潜质。
尽管受试车路线的条件所限，笔者并未能足够地体验到海马3的操控性，但有限的测试也让我们对海马3的操控有了较鲜明的感受。车身整体刚性表现尚好，悬架的支撑力有效抑制了车身急弯行进下的侧倾。车速提升到150km/h时，感觉发动机仍有一定的余量可以冲击。这样的高速中，车身姿态很沉稳，悬架在刚度与韧性之间平衡性优秀。风噪和胎噪在车速达到140km/h左右时开始明显的骚扰我们。
采用了德国EDAG激光焊接技术，焊缝全长接近3米，应该是自主车型一个较好的起步。高刚性车身设计没有更多的新意可提，但四轮盘式制动、ABS、EBD、BAS都是作为最基础的配置，此外还有前排智能型双安全气囊、电子预紧式安全带等。
车型对比：海马3 & 马自达3
在实际价格相差一万多元的前提下，顶配的海马3和低配的马自达3之间的选择，其实并不难。在同样条件限制下，海马3的优势在于配置较高，整体感受与马自达3虽然有差距，但同样的基因让这样的差距并不十分明显，更主要的是，这样的类似替代品所需要付出的代价更低，更为经济实用。而马自达3的优势则在于血统纯正，且本身的生产平台要较海马更为先进。同时，其操控性更佳，更适合改装等后续计划。当然，这些的代价就是会带来更高的花费。
因此，如果就是买车家用，而又不太在意品牌，那么海马3是个不错的选择，它具有典型的马自达基因，而且不论是售前还是售后，其都有比较完善的服务体系，这也是多年经营海南马自达产品留下的好处。而对于马自达3来说，操控明显是其强项，虽然会多花一些钱，但对日后的不断改装升级还是比较有利。
|
