新威驰
生产厂商：天津一汽
上市时间：2008年2月28日
参考价格：9.5万-12.7万元
强项：外观造型颠覆了上一代产品的中庸感觉，前卫的风格突显了“简酷风潮”，技术含量高
弱项：入门车型配置不高
新时代的年轻人如何张扬自己的个性，如何舒缓紧张忙碌工作造成的糟糕心情？驾驶爱车度过自己每一个精彩的生活瞬间，或许是相当不错的选择。作为新一代小型家用轿车的代表，全新一代丰田威驰轿车给我们带来了一种别样的感觉，这种名为“简酷风潮”的新概念将会给日后同级别市场的发展带来相当的冲击。
外形吸引
年轻有活力，个性与张扬
新一代威驰最明显的变化是其更为“前卫、运动”的外观造型。总体来看刚刚在国内投产的几款丰田轿车，凯美瑞、卡罗拉和新威驰，更加大胆的设计思路成为它们颠覆丰田老一代风格的着眼点，很明显，新一代的设计风格已经形成。V字形进气格栅、更加饱满的线条，出现在所有新产品的身上，而此次试驾的新威驰更是拥有了“小卡罗拉”的称号，所不同的是设计师赋予了新威驰更加咄咄逼人的时代气息和运动活力，目的当然是要吸引“80后”的个性目光，前后大包围、充满肌肉感的车身线条，搭配硕大的车头大灯以及经典的V字形前脸，新一代车型几乎完全颠覆了上一代威驰中规中矩的基本造型定义，“内敛、不张扬”已经被现今的“个性与运动”所代替，相信充满活力的年轻消费者都不会对其中的吸引力视而不见。
空间亮点
前卫且运动，兼顾实用性
为了迎合整车充满运动气息的设计思想，新一代威驰的内饰设计可以说运动元素随处可见，尽管依旧采用了家用轿车惯用的上下双色搭配方案，但是相当大胆的线条强调了自己的与众不同，除了被保留下来的中置式仪表盘之外，几乎所有的常用功能键都被整合到呈V字形的中控台上，为车内乘员提供了相当的操作便利性。不足之处在于，车厢内装饰件的材质感觉并不算出色，与同类竞争对手相比算不上突出。
新一代车型相比老款威驰拥有了更加宽裕的车内空间，也是其便利性的重要体现。最大的变化体现在后排腿部空间的提升上，新威驰的轴距从先前的2500mm增长到了现在的2550mm。这增加的50mm在实际乘坐时帮助作用还是非常明显的，先前的局促感得到了相当的缓解，虽然算不上奢侈，但已经与很多当红车型相当接近。此外，行李厢空间也得到了相当程度的提升，475L的成绩要比上一代车型多出了45L，实用性得到了进一步提升。
操控特色
提升动力系统，灵敏顺畅
发动机的配备方面，一汽丰田将先前的1.3L和1.5L的组合升级为1.3L和1.6L，这样的方案当然是为了进一步增加车辆在动力性能方面的竞争力。虽然1.3L的排量得到了保留，但是用现今的NZ系列代替了先前的ZR系列，经过全面升级之后，动力参数也有了大幅度提升，扭矩峰值由116N·m升级到121N·m。
“双VVT-i”技术终于和普通老百姓更加贴近了，除了能够进一步提升车辆的燃油经济性之外，对于发动机爆发力的提升也有很大帮助。首先试驾的是1.3L手动挡车型，开始试驾时，我们并没有指望其有太大的改变，但实际驾驶的时候才发现，发动机的扭矩爆发时机被明显向前提了，发动机转速超过2000转就能够感觉到提速，虽然算不上非常明显，但也是一次不小的进步。然而新一代威驰的定位毕竟是一款以城市代步为主的家用车，这款1.3L车型在车速超过120km/h之后提速感觉就较为落后了。如果觉得这样的表现还算不上过瘾，那么接下来的1.6L车型则显得更加具有爆发力，更为突出的是，和这款发动机相配合的4挡自动变速器，其反应相当灵敏、顺畅，每一次减速、制动、加速过程没有任何拖泥带水的感觉。
试驾感受>>>
“简酷风潮”到底是怎样一种生活状态？首先新一代威驰将自己的目标客户直接锁定在了“80后”这一新兴的消费群体上，追求个性和与众不同是他们与先前主流消费群体最为明显的不同。“绚丽的外型”虽然听起来不够“理性”，但已经是影响他们消费倾向的重要因素。在社交活动时外观赚足“回头率”之余，在外出旅行时又能充分满足空间、高速行驶能力等全方面需求。这就是“80后”选车时的考虑重点，也成为了新威驰轿车设计时的指导思想，更难能可贵的是新一代威驰保留了老款威驰追求细节、讲求务实的风格。
同类竞争车型>>>
上海大众
Polo劲取
圆润可爱，大众善用的设计思路赋予车子不凡魅力；扎实可靠，驾驶乐趣是Polo最大的惊喜。三厢的劲取更是满足了国内的消费需求。
Polo劲取延续了四代产品的PQ24平台架构，根据中国路况进行的一系列优化使其平顺性达到了最高要求。前悬架在设计中增大了前轮轴，从而改进了弯道行驶特性。Polo的后桥还将弹簧和减震器分别布置，使行李厢内部的宽度增大，同时也优化了乘坐的舒适性能。
长安马自达
马自达2
2007年底上市的马自达2在与品牌设计理念最新同步基础上进一步强化了运动和时尚的氛围，性格吸引在小车中独树一帜。马自达2的造型基底是饱满圆润的，马自达家族锐利而不失平易的年轻设计基因在它身上被很好的凸现。底盘设定偏向硬朗，在一般道路上会有较清晰的震动传递，严格较真的话，乘坐感算不上很好，但马自达2在慢开时很灵巧，快开时很扎实，拥有令人喜欢的操控性格。
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