不久前，香港上映了一部电视剧《溏心风暴》轰动了整个港岛，被舆论喻为回归10年以来最具其影响力的电视剧。而今，国产知名品牌华晨中华打破了以前只有外国人才掌握的涡轮增压发动机技术，作为一个新的突破，其影响力不亚于那部电视剧。
外观继承了上代的传统，内部空间宽敞
    与上几代尊驰相比较，从外观上看新款尊驰1.8T与前者没有什么区别。车头线条设计得很圆润，优雅尊贵是它给人的第一印象。细细观察，会发现前保险杠的宽度增加了，使车头与地面的距离缩短了一些，车头的厚重感由此而生，雾灯也因为前保险杠的改动，而变成了圆形。
    除了依靠细节来突出整车的优雅尊贵外，富足的车身尺寸，也让尊驰进一步向中高级轿车靠拢。外部尺寸上的优势，直接对尊驰的内部空间产生影响，2790毫米的轴距对于坐在前排的人，无论高度还是宽度，几乎没有限制。而在后排，腿部空间也相当充裕。在此次试驾的尊驰1.8T中，我们发现它的后排座椅不能放倒，这可能对于搁放体积大的物品有所影响；不过，打开后备厢盖，立刻消除了我们之前的担忧，超大的容积绝对能满足车主的需求。
内饰全新设计，制造工艺有较大进步
    如果说变化大的话，其重新设计的内饰算得上是最大的改变。只要一坐进车内，你立刻就会被全新的中控台吸引，以前的单色调风格被现在流行的上黑色下米色设计代替，空调出风口的形状改为了更富动感的圆形，新设计的仪表板更加清秀，中控台上的控制面板与上一代尊驰相比也简洁了许多。而最令人称道的是，那原本为增加车内豪华氛围而采用、最终却令豪华感打了折扣的仿桃木饰件彻底从新款尊驰上消失了，为年轻人所推崇的金属银色装饰成了这里的新“主人”。
    当然，光有视觉上的改进是不够的，毕竟用户的实际使用感受才更为重要。为此，新款尊驰在制造工艺方面有了较大的进步，车内各种按键、旋钮以及饰板的质量和使用手感都有所提升，车载音响的音质效果得到了明显改善，座椅的皮革包裹也缝制得比较细腻，真正从务实的角度增强了车内的豪华感受。
动力稳健输出平稳，适合城市道路使用
    当掀起发动机舱盖后，“1.8T”和“Brilliance Auto”（华晨汽车）的字样以及“中”字LOGO赫然印在发动机顶部。这款涡轮增压汽油发动机，采用了全铝高性能紧凑型结构。华晨1.8T发动机最大功率高达125Kw/rpm，最大扭矩可达235Nm/rpm。而运用的电控多点顺序燃油喷射技术及高能量点火系统，大大提高了整车燃油经济性。根据厂家标示，百公里最小油耗仅为6.5L。
    因为测试环境的限制，所以这次只在相对人少的工业园区里，做了些日常驾驶动作。在进行几次短途急加速的过程中，没有明显涡轮介入的感觉，也就是说没有人们通常提到的那种推背感，相反声音却显得比较低沉。这让笔者感到非常意外。而在低转速时动力也没有一般高增压发动机那种乏力的表现。换句话说，华晨为尊驰配备的这款发动机，与大众的1.8T发动机一样，基本上是专为城市道路使用所设计，提供优异动力，同时还要保证自身的经济性不被破坏。我们对于这样的设计是给予充分认可的。在挂入D挡后按下“S”键（类似于很多车上POWER），仪表盘中央亮起的“SPORTS”提示灯表明这款车已进入运动模式。此时换挡时机被电脑刻意调后，但由此带来的动力提升较之前没有明显变化。

试车手点评>>>

    由于尊驰此前定位商务用车，因此长4880mm，宽1800mm，高1450mm的身形及接近1.5顿的重量，肯定会对其在操控灵活性方面带来一定的影响。况且作为一款注重乘坐的商务用车，乘坐的舒适性始终是放在首位的。总体来说，1.8T尊驰整车在技术、操控、内部空间的设计上，精彩演绎了“高科技、人性化”的理念，在饱受不公平待遇的自主品牌中，能够坚持以技术、品质为消费者提供价值，华晨实属不易。
    只是13.58万元到19.98万元的价格偏高，如果能再降个1万元，相信会有更多的人愿意走进4S店。与华晨早期推出的1.8L及2.0L型号相比，尊驰1.8T并不仅仅是发动机排量发生了变化，更重要的是意味着华晨汽车已基本掌握了发动机的核心技术，自主研发能力得到大幅提升。尽管在不少方面与世界水平还有一定的差距，但对于自主品牌已是一个不同寻常的进步了。与竞争对手相比，中华欠缺的也许只是品牌知名度，但这种状况正在逐步改变。