●外观更偏欧化，摆脱了福特肌肉、棱角的一贯风格
●内饰“手航式”手刹设计，造型特别，操作手感欠佳
●车辆只有补胎工具，而无随车备胎
●最大后备储物空间可达2100升，第三排座椅实用性不高
主题，一直是文章的中心思想。相同的，如今的中国汽车市场，每年也都有一个主题来引领车市。算起来2007年已经过去了正好一半，而从各厂家纷纷推出的车型看，今年的主题就是家庭、运动、时尚。而这期我们要来评论的，就是长安福特最新款的S-MAX。
长安福特S-MAX是基于中型轿车新蒙迪欧的平台，属于偏向轿车化的MPV，福特为其融入了更多个性化及运动风格，诠释了一个新的概念：运动型多功能轿车(SAV)。提起SAV来，相信很多车迷都会觉得非常熟悉。的确，大家熟悉的品牌宝马中的X5和X3就叫SAV，而且都是相同英文词组的缩写，它们表述了相同的意义：运动(sporty)和活力(activity)。福特S-MAX自去年5月在欧洲上市，截至2006年底卖出41000辆，其中超过一半客户是首次购买福特产品，这足以证明此款新车的吸引力。
于是，在欧美大获成功之后福特便把其经过改动后安排在中国的福特基地生产，以通过这款车在全球出色的业绩来带动中国的市场，而改动后的福特S-MAX名字前面多了长安两个汉字——长安福特S-MAX。接下来，咱们就共同来体验一下这款被重新概念化了的新车被中国化之后是什么样子吧。
外观 更欧化
在汽车行业中，不管你愿意与否，每个品牌一般都有它地域性的一面。印象中的美国车大多臃肿浮夸，浑身都是圆滚的肌肉线条，“魁梧+棱角”简直被美国人演绎到极至。而眼前这辆S-MAX看上去更像是某个欧洲汽车品牌生产的车，含蓄、稳重、内敛却不失动感。其实这都要归功于S-MAX是福特第一款采用了福特欧洲“动感设计”(Kinetic design)的车型。这一设计彻底取代了福特以往那种不是圆滚滚的肌肉男，就是棱角犀利的设计风格。
福特S-MAX前端仍然采用福克斯那种楔角型的车头为特征，车头两侧带转弯辅助照明功能的鹰眼车前灯让整个车头更富于动感，内嵌式的雾灯在保险杠中上部就像大灯流下的2滴眼泪。从侧面看S-MAX，一条流线从车尾经过车顶的拱曲汇入发动机舱盖，整体风格流畅，毫不拖泥带水。两个车外后视镜可以电动折叠，在拥挤的停车场这一功能十分有用。豪华款的车门把手镀上了铬，车身防擦条也用上了符合国人审美观点的色系。不过让人遗憾的是，与车头相比，S-MAX车尾的设计没有什么新意，用“虎头蛇尾”来形容S-MAX的外观设计最恰当不过了。
内饰 实用化
S-MAX的内饰是米色与黑色的双色调，这种内饰一般都很容易脏，随随便便就是一道黑印，但是却十分符合中国家庭用户的审美。中控台采用T式流线造型，中间区不像有些车那样稍向驾驶员方向倾斜，而是直面向后，与车座平行。采用双区控制的自动恒温空调十分强劲，可以根据自己的需要来自动调节风速和温度，空调出风口和马自达3的出风口一样都是圆形的。失望的是S-MAX没有同类车型都有的天窗，这对于一辆有可能带着一家人外出旅游的7座MPV车型来说，没有天窗实属遗憾。而全车内饰最亮眼的噱头恐怕就是手刹的设计了。S-MAX的手刹不是普通的那种手提拉把式，而是采用一种叫“飞航式”手刹设计，造型与飞机上的油门推杆十分相似。这让我想起欧宝的“飞航式”手刹设计，不同的是欧宝的手刹真正像飞机一样，有一定角度拉起来更舒服，而S-MAX的拉杆几乎垂直，多次使用后让人感觉有些吃力。
方向盘上集成了音响控制功能以及定速巡航的按键，操作起来方便快捷。车载6碟音响不仅可以放CD，还可以外接MP3、ipod之类的音乐设备。
空间 多变化
在详读了S-MAX的介绍后，才发现这款车居然没有准备备胎。设想平常咱们开车上路，难免遇到个钉子或者玻璃扎坏了轮胎，虽然比较倒霉，但是换上备胎还可以继续走。但S-MAX却只提供了一套简易的补胎工具。不知道设计者是否想过，有几个老百姓会补胎的手艺呢？
对于长安福特S-MAX来说，比轿车拥有更加实用的装载空间是其特色之一。和欧版标准5座车型（可选装第三排座椅）不同的是，国产版S-MAX全系都给装上了7个座位。福特S-MAX的储物空间可以达到了854升，通过对座椅进行调整，它的最大空间可以上升至2100升，轻松地放进许多大个儿的物品是没什么问题的。它的前排座椅为8向电动可调式运动座椅，可对座椅前后、上下、坐垫角度和椅背角度进行单独调整。第二排座椅则为3个独立的座椅设计，不过从实际体验上看，如果坐进3个大人就有种罐头车的感觉了。第三排座椅为两个独立的座椅，虽然福特方面宣称第三排座椅可以轻松的坐进一米八的成年男子，但是实际上一米七多的男性在第三排就已经非常拥挤了。更何况对于国内独生子女的家庭来说，第三排座位有人乘坐的几率着实不大，倒不如把座椅的钱换成备胎或者是增加几个气囊。
动力 适中化
长安福特为S-MAX配备的是一款2.3L直列4缸16气门铝合金发动机，采用全铝合金本体，双反置平衡轴，可以带来117.6kW的最大功率，以及205N·m的最大扭矩。据厂家宣称，这款2.3L汽油发动机为由福特欧洲专门为中国市场研发。但有传闻，此发动机根本就是国产马自达6上面配备的那款成熟型号，后经细细比对发现，两者的数据参数确实极其相似。看样子巧合的事情在国内汽车行业还时有发生。
在操控方面，虽然S-MAX不是以运动为主打，但其操控性也延续了福克斯所带来的良好口碑，方向盘的指向性对于体量如此庞大的车来说已经很难得，快速变线时也没有非常明显的甩尾，但转弯掉头时汽车的抓地力略显不足，特别是紧急掉头时出现了“响胎”的现象。 |
