●1.3L ACTECO动力搭配5挡手动变速器
●DVD、倒车雷达等超常规配置，装配水平一般
●排放仅能达到国Ⅱ标准，有远虑无近忧
3.7米长的小车，却装有车载DVD、倒车雷达、四门电窗。你惊讶吗？也许不。但它不是MINI，它是A1；不是奥迪A1，而是奇瑞A1。那么，你肯定开始惊讶了。这辆车确实很有“内容”，但是仔细想想，对于奇瑞A1，DVD的实用性有多大？众多配置的安装及实用性究竟怎么样？自主品牌发展到今天，我们对它的要求也该有所提高。我们走过了追求“有”的过程，“精”才是将来的目标。
A1或许是奇瑞在为新市场作准备：它的功能要比QQ多，越多越佳；用途要比QQ广，越广越妙；性能要比QQ高，越高越好；最后，价格可以高过QQ，但不能太高，最好能在5万-6万元，那么延续QQ的传奇，就有可能了。
动力不能要求太多
奇瑞A1全身充斥着青春活力，仪表盘设计新颖夺目，但是我现在无暇顾及，因为我的兴趣早已被A1的“心脏”——ACTECO 1.3升发动机所吸引。奇瑞ACTECO系列发动机在QQ6时就已见识过，在6000转时释放61kW的功率、在3800转爆发114Nm最大扭矩。这些行车数据并未提供太多的惊喜，升功率也只属一般水平，还是看看实际水平如何排放。
1挡起步，发动机转速提升得的确很快，配合齿比较大的主减速比，转速迅速攀升至3000，及时地换挡，让我在2挡内得到了较为持久的加速力度。在过了4000转以后，动力也未见衰竭，毕竟61kW的功率去推动1000kg出头的小车，绰绰有余。只是此刻发动机的噪音有些扰人，我也就适可而止，再次提升挡位。5挡手动变速器的齿比编排较为均匀，稍微控制离合的闭合，便能得到平顺的加速过程。排挡的手感让我想到曾经测试过的QQ6。挡位行程有些过长，而且入挡感觉略有生涩，空挡的位置有些靠后，开始时有些不习惯。离合器的设置还算出色，行程较短，略抬脚尖，便可在1挡启动，甚至用2挡平地起步也不容易熄火。这无疑免去了新手的苦恼与尴尬。
与QQ相比A1加大了轮距的同时，缩小了离地间距，再配合175/60R14的轮胎，使得车辆在弯心中的姿态表现稳健，悬架支撑力度也很好。不过，同时也增强了车辆在凹凸路面的弹跳性，使得后座舒适性降低，稍有震动，便会直接传递至驾乘者，长时间的路况不佳对乘客和车辆都会造成不小的影响。而且前碟后鼓的制动力度有些不足，更换来令片后应该会有好转。
外观凸现RV风格
驾车穿梭于繁华的都市，一路感受着行人好奇的目光，即便将车开至远离市区的地方拍照，也不乏行人驻足停留，上前询问。我可以明显的感觉到人们对这款车的关注，一个原因是奇瑞在小车界的品牌形象，这要归功于QQ；另一个，则离不开A1的外观。
平心而论，A1带来的外形冲击不及几年前的QQ。
A1属于传统的两厢车造型，发动机舱与车身的衔接过渡显得略微平顺。车头显得很低，虽缺乏一些气势，但也换来几分乖巧，同时带来了更低的空气阻力。头灯采用了不规则形状，造型狭长，大灯轮廓的收尾处与前大包围和发动机舱盖形成的X交叉，让我联想到S-MAX的创意，只是车身钣金有些不平，明显感觉到发动机舱盖和左右大灯的缝隙宽度有些不均匀。车身中段的线条显得轻润而平顺，车顶的行李架显现出RV风格，也流露出多功能的设计取向。尾灯的造型呼应头灯，也采用不规则形状，轮廓变为类四边形，配合了掀背车门的线条。
不可否认的是，如今的小型家用轿车，已经越来越凸现个性化。如果说QQ开了个性化小车的先河，那么哈飞、昌河、长安奔奔等各个对手正不断地为众多审美疲劳的消费者提供更多的选择。奇瑞A1的外观造型，不再像从前那样诱人了，它真正的优势，在于内厢的设计与配置上。
内饰配置丰富，实用性有待提高
虽然在装配工艺上，还存在着塑料面板边缘高低不平的问题，但是视觉设计和人性化的考虑，已凸现出奇瑞理念的进步。
仪表盘采用科幻而动感的三联圆筒造型，炮筒形的表盘配合漂亮的蓝色背景光，绝对是内饰一大亮点。中央的液晶显示区域，集成了单次里程、总里程和瞬时油耗三个数据显示，加上白色液晶屏衬托，一目了然。四门电动门窗均设有一触式设计，无论对于驾驶员还是乘客，都算是个贴心的设计。中控面板有一个意料之外的大尺寸液晶显示器，可显示电台及观看DVD内容，这在诸多对手中可是绝无仅有的。如果你愿意，它还可升级为GPS与倒车显示。显示器下有可弹出的杯架，座椅下面甚至还有一个鞋盒，除此之外，还装配有倒车雷达、前排头灯可分照左右区域……很多配置出人意料，但更多的是惊叹，A1在细节之处的考究实在是下了功夫的。
但是，光是“有”，并不能代表一切，更关键的是这些设备的实用性。我们可以明显的感觉到，后视镜操纵杆使用不是很方便，一触式电窗接触不灵，鞋盒有些过小，甚至那个杯架连普通的矿泉水瓶也插不进去。盲目的贪大求全不是上策，只有理性地合理地利用好空间，才是权宜之计。就如同A1的空间设计，前排乘坐空间相当充裕，无论是驾驶还是乘坐，都有充分的剩余空间。同时，后排也不显得拥挤，坐下三人也完全能够应付。这一切能在3.7米的长度内实现，算是一个不小的成就了。只是尾部行李空间便有些为难，不过相比QQ3，还是有所提高。
你有我有全都有，可以较为准确地概括A1的特性了，同级小车的标准配置一个都不少，且不乏越级配置，配合5万-6万元的身价，性价比不同凡响。它会是你的第一辆车吗？我想你会有所考虑的。 |
