新利亚纳
生产厂商：昌河铃木
上市时间：2008年3月29日
售价：8.76万-10.66万元
强项：新的VVT系统对车辆的动力性和燃油经济性都有所提升
不足：车内噪声处理不够理想
新利亚纳1.6手动技术参数
发动机型式 L4
变速箱型式 5挡手动
排量（L） 1.6
长/宽/高（mm） 4230/1690/1550
轴距（mm） 2480
整备质量（kg） 1200
最大功率（kW/rpm） 80/5500
最大扭矩（N·m/rpm） 144/3500-4500
燃料种类 93号以上无铅汽油
排放标准 国Ⅳ
正如铃木在世界上以生产经济型轿车著称一样，提到昌河铃木，大家一定会将其与很多颇为经济实用的小型车联系在一起，持续热销的北斗星，上市之后以高性能受到关注的浪迪，还有以务实、经济为代表的A级车——利亚纳，日前，昌河铃木在珠海发布了装备VVT发动机的新一代利亚纳，并在时尚、经济、实用等方面获得了更大的进步。
沉稳的外观搭配务实的车内空间，延续了老款特色
和新威驰、马自达2等车型追求个性、追求时尚的做法不同，利亚纳的设计还是以沉稳、简洁为主，这也使得该车目标客户的年龄就要比前面两者高出了一些，30-40岁的中、青年人，在事业和家庭都较为稳定之后，买一辆利亚纳确实是不错的选择。
新款和老款利亚纳最明显的不同是，先前的黑色中网被现在的镀铬装饰所代替；三厢车型的尾灯改为透明式的灯罩，看上去颇为晶莹、充满活力；三厢车和两厢车的尾部都增加了“尾翼”，对于这样一辆以“中庸”为主要特征的车型来讲，确实是一个非常大胆的尝试。
内饰的设计方面，内饰面板的材质由原来的塑料换成了现在的软质复合材料，用手触及能够感觉到相当的亲和力，其次在车内环境的环保指标上也能提供相当的帮助作用。同样，为了缓解长途驾车时的疲劳，高端车型的驾驶席座位还配备了肘部支撑扶手，只是设计的位置有些偏高，换挡的时候会有些费劲。
利亚纳一直以来受到消费者的普遍青睐，主要还是依靠良好的实用性，这一点在新利亚纳身上也得到了很好的继承。首先当然还是该车拥有1550mm的整车高度，这在同级别车中确实属于“鹤立鸡群”了，而经过设计师的巧妙设计，新利亚纳两厢车的驾驶室内的高更是达到了1275mm，即便是身高超过1.8m的车主，也不会在车内产生任何的局促感。在便利性方面，三厢车和两厢车的后排座椅都可以6:4放倒，而且后排的座椅放倒之后地板和行李厢后可以形成一个非常平整的平面，堆放各种类型的行李都非常方便。
值得一提的是，新利亚纳具备了相当的安全性能，采用轻型碰撞吸能TECT车身来吸收正碰、侧碰、斜碰的冲力，同时通过完备的安全装置系统，如SRS双安全气囊、高安全机能安全带、带EBD的ABS等，来全方位有效保护乘员安全。在2008年年初的C-NACP碰撞实验中，利亚纳获得了4星的安全等级。
全新的VVT发动机，为驾驶与操控带来新的惊喜
新利亚纳此次改型最大的亮点当然是铃木最新的M16A VVT发动机，这款发动机采用VVT可变正时气门技术，最大功率达到了80kW、最大扭矩为144N·m，相比先前装备的1.6L发动机可以说是一次相当彻底的升级。首先手动挡和自动挡车型在60km/h等速油耗方面，成绩分别是4.45L和5.0L，在同级别车型中成绩相当突出，而全面达到“国IV”排放标准，使其顺应了全国各地迅速提升的环保要求。
实际驾驶过程中，起步的起始阶段，发动机转速在2000转之下时动力表现并不是非常明显，但是超过2000转之后爆发点靠前的特性会立刻表现出来，明显的推背感让人几乎忘却了这款车型“保守、中庸”的别称，加速感觉还是非常犀利的。这样的好处在于，平时起步和低速超车时非常得心应手，顺应国人驾驶习惯的同时也保障了驾驶的安全性。在这个过程中，该车装备的5挡手动变速器，换挡相当顺畅，无论是清晰程度还是入挡的顺畅性都很不错。不过明显的感觉是，车辆的离合器、油门、以及转向盘的力度都显得有些偏大，和日系车相对轻便的印象有一定差距。从另外一个角度来讲，这款发动机的高转速动力性表现一般，在高速行驶过程中先前良好的动力性能并没有表现出来。
试车手点评>>>
新利亚纳的改变并不算是彻底的，VVT发动机成为了此次改款的中心环节，更经济、更实用成为了该车的总体概括。和目前市面上常见的其他同价位车型相比较，或许新利亚纳并不算是一款顶尖的活力之选，或许也不会有它们那样骄人的销售业绩，但是凭借务实、经济的特性，也能够满足国人居家生活的均衡需求。
对比竞争车型>>>
东风日产 骊威
售价：7.98万-10.38万元
同是日系车型，从外部尺寸看，骊威在车长上并不如新利亚纳，但其在车身高度与轴距上，有着较好的表现，加上最大可扩充到1548L的行李厢空间，骊威的优点可谓突出。不过，出于成本考虑的骊威，使用了大量入门级配件，所以，无论在舒适性配置还是安全性配置上都只能用简单来形容。
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