作为东风集团南方的乘用车生产基地广西本土企业东风柳汽，一直在厚积薄发中孕育自己的首款自主品牌家轿“风行-景逸”。融合了东风集团国际化优势资源的一款产品，东风柳汽希望通过景逸来体现争夺市场的雄心。　　

 超大两厢，外观灵动时尚
　　  初见，你可能会对景逸的外形有某种似曾相识的感觉：鹰眼前大灯，有一点飞度的神韵；侧面的腰线，又似于POLO的洒脱。它又决然不同于任何一款车型的线条和细节设计，但归根到底却是和谐一体。楔形的车头，配以上下呼应的梯形格栅、两侧大灯；车尾两侧的大型LED尾灯和尾翼上的高位刹车灯与车头呼应。车身两条顺畅的腰线贯穿，将4.32m长的车身修饰得十分修长。
　　  景逸主推超规格大两厢的概念，因此外形尺寸长、宽、高分别达到了4320、1840、1620mm，轴距2685mm，数据上的确是一款超大的两厢车。那什么又是超规格？不急，接下来我们会不惜笔墨详细诠释。　　
 内饰与配置的超规格标准
　　  景逸的超规格，绝不仅仅限于车身尺寸“加大号”，更重要的是在于车身内饰、配置、安全性等方方面面。
　　  拉开车门，比自己想象的要沉很多，关门时发出“嘭”一声闷响。车门采用了厚实的钢板，此外还加装了防撞销，由此不难理解为什么景逸会拥有1吨半的车重，超出同级别车近300kg。
　　  仔细打量车身内部，景逸通过别致实用的多方面装备以及米色调的搭配，将家用轿车的家居感体现到位。有别于普通的家用轿车，景逸在前排驾驶位和副驾位上都安装了独立的扶手。由于排挡移到了中控台靠左位置，前排座椅之间没有排挡的阻隔便更加宽裕，以至于前后排乘客之间交换座位都不必下车，直接在车上便可进行。
　　  景逸的储物空间几乎是百变的。全车拥有多达38处储物空间，让笔者最为喜欢的，是在副驾和后排三个座位踏脚处下方设置的多功能储物盒，对于脱下高跟鞋换平底鞋开车的女士来说，实在是很贴心。此外，电动防夹车窗、后排航空小桌板、CD配备MP3、USB接口、SD卡输入端口、化妆镜、眼镜盒等也一应俱全。大容量后备厢规格也是“加大”的，只要轻拉后排的座位机关，便可将两排全部放倒并折叠。通过空间组合，最大可以获得1970L的超大储物空间。
 动力充沛，底盘平稳扎实
　　  在两天的试驾中，我们一行途经国道、高速公路、甚至险陡的山路。景逸采用三菱4G93 D4 全铝合金发动机，作为一台高转速的发动机，在3000多转的时候，发动机运转最为平顺，动力输出强劲。在国道上频繁超车，只需稍微加大油门，速度便能很快提高，使超车一气呵成。
　　  笔者在一段郊区路面的十字路口，以80km左右的时速左转弯，尽管有点冒险，但车身的侧倾并不算厉害。在稳稳地转弯之后，我轻出一口气，对景逸平稳扎实的底盘表现感到由衷的满意。途中行经一段陡险的上山路，尽管接连的爬坡、猛的回转弯以及颠簸的坑洼，但景逸的动力和良好操控性让这些都一一被征服，而调校适中的悬挂也让驾乘者都感到难得的舒适。
　　  值得一提的是，景逸车身色彩多达7种，当我们车队一行将冰晶蓝、流沙银、陨石黑、玫瑰金、珍珠白、翡翠绿、钛银灰列队成串，在山水之间穿行流动时，总是吸引了无数路人的驻足。而这段游弋山水间的兴致，驾驭和体验的感受，以及被关注中赚得的小小虚荣，让我们的旅程更加美丽。

总体点评>>>

    经过两天试驾体验，总体来说，笔者对景逸的动力、操控、油耗等多方面性能有了很全面的认识。东风柳汽将景逸定位于家用两厢车市场，在与福克斯、骐达等车型的同类比较中，景逸的表现也不分仲伯。时尚外观是其主要卖点之一，平稳底盘也使其具备高速的稳定性。此外，在油耗方面，从厂家提供的数据显示百公里油耗为6.8L, 尽管笔者在多种路况的试驾中未能精确地测量，但估算在7-8L，这也已经很经济了。丰富的安全配置使消费者在安全性方面不必心存怀疑。
　　  10月28日，景逸在南宁上市，同时推出1.8L舒适型售价8.98万元，1.8L时尚型售9.98万元，以及景逸1.8T售12.38万元。据了解，东风自主轿车将于09年推出。现在，景逸面临的问题主要在于品牌形象、经销商网络建设和营销方面。对此，厂家表示，网络经销商目前正在甄选和建设中，而营销意识及营销手段也在积极加强。

对比车型>>>
东风日产骐达

    骐达车身的长宽高尺寸4395mm、1695mm、1540mm，小于景逸，空间上不占优势。虽然骐达在安全配置上增添了智能倒车雷达和智慧情报内后视镜等装备，但始终难脱日系车在安全上的苍白。外观方面，骐达直线的车型和近乎直角的车顶车尾过渡是其显著特点，但包裹厚实的保险杠与其宣称的锐利似乎有很大的偏差。悬挂系统则调校的比较软，无法给车身提供足够的侧向支撑力，这使得它在转向变线的时候侧倾比较大，因此导致稳定性太差。在车内配置方面，骐达还算比较丰富，但正负离子空调等设备则显得有点无关痛痒。