近来，上海交通大学闵行校区不少同学发现校门口的小黑车除了QQ外，多了其他品牌车型，像吉利、桑塔纳等也加入其中。而这些“新来的”并非一直都在，17点-20点才是他们出现的集中时段。据了解，他们之中多为私车，“闲着也是闲着，拉点活赚点外快”的想法，是他们加入黑车队伍的主要原因。
私车主>>>
做久了会得心脏病
记者在交大门口发现，黑车QQ们有着自己的潜规则，一般等候车保持在4辆左右，每辆等客不会超过5分钟。而对比之下，门口还停着的5、6辆出租车却迟迟没有生意。大约5点半左右，一辆牌照为苏E的两厢吉利缓缓开向记者，司机先是看了看然后停了下来问：“要去哪里？”“地铁站。”“上车5块。”记者坐上了这辆私家车，攀谈中车主告诉记者，他在附近工厂工作，每天也就上下班载几班客人，一趟5块钱，收入还不错。“我做了近三个月了，当时跟我一样做的人还挺多，只是最近大家出来的并不是很多，因为做久了会得心脏病。被抓到一次罚1万，还有人会举报的，我看你们不像坏人才载的。”
据记者了解到，在闵行区老江川区域内，没有运营执照的私家车分三种，一种是职业黑车，日收入在100-200元之间，以QQ为主，特点是驾驶员开车肆无忌惮，经常闯红灯，且在校园门口等显眼处拉生意；另一种是半职业，以上述吉利车主为例，属于车主上下班的空闲时，用自家私车出来挣外快，一般只敢接“看上去是好人”的生意；还有一种是纯业余，经济上有需要时才出来，大概一个月就几次。据了解，有的私家车因长期带客，逐步形成了熟人圈子，有的还散发名片，结识了不少乘车人。
乘客>>>
有需求才会有市场
记者在上海搜房论坛上发现有网民公开发帖寻找私家车、黑车搭乘，一名叫做hlkim的网友询问：“请问有认识的私车或黑车的吗？我可能常跑浦东机场，时间也不固定啊。认识的帮帮忙。”帖子发布了不到一个小时有8位网友作了回应，第一位网友就表示了兴趣回复：“跑机场是多少费用，我有车但是不知道行情。”在其他几位网友介绍经验，讨论价格后，该网友认为若每个月有数量保证就相互联系。而与此同时，又一名网友表示自己也有车，已经与发帖的楼主短信联系，大有争抢生意之意。
交通大学闵行校区的徐同学接受记者采访时坦言，出去10次有5次以上是会去坐小黑车。公交车少则等10分钟，多则半个小时也不见踪影。尽管知道不安全，起码有时间保障；至于安全隐患，应该不会那么巧就轮到自己。
执法部门>>>
抓到将予以重罚
城市交通行政执法总队特别提醒私家车主，不缴纳营业税费，也未办理运营手续，违法带客的行为违反了国家规定。相关执法部门统计，目前全市从事违法载客的私车约占黑车总数的11%。记者在违法停车场看到，其中的被扣车辆出现了帕萨特、桑车3000、凯越等中高档车型，而以往大多是奇瑞QQ等。
据了解，私车主开顺风车沿途搭客时常发生，险象环生。在沪杭公路上，一些私家车见有人扬招，就乱变道、乱停车，引发不安全因素；2006年，由于私家车私拉客酿成的事故本区就达300余起。按照规定，擅自从事出租经营的，一般处以2000元以上、5万元以下罚款。
律师>>>
黑车一旦出事，无法理赔
汇业律师事务所吴东律师表示，私家车作为非法运营车使用是违法行为。法律保护合法权益，对于合理不合法的情况，法律是不予以保护，消费者与私车主的利益都得不到保障。
另外，由于保险公司对于非运营车与运营车辆的费率不一样，一旦发生交通意外，保险公司依法拒赔。目前市场上大部分非法运营的车辆都是相对低端车型，上个外牌，车主本身并不富有，一旦发生交通事故，乘客往往是得不到赔偿。
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