“不能上江苏的牌照，我们这里最多上浙江的宁波牌照。”
“我们这个月送到江苏车管所的七个申请全被退回来了。”……
■现状
苏牌喊停 浙牌减少
上周，记者以购车者的身份来到龙阳路上某品牌4S店。“我们这里已经不能上江苏的牌照了。”销售人员告诉记者，从三月开始他们发给江苏的7份牌照申请全被退回。同样，记者在金沙江路上的一些品牌专卖店了解到，如果要上苏牌也要尽快，最近只有江苏的扬州牌照还能申请。“现在上苏牌越来越难了，随时都有申请被退回来的情况。”销售人员金小姐表示。
记者在采访时也了解到，随着上海车主上外牌的人数增多，浙牌曾在一段时间对上海车主说“不”。“最近，浙牌重新对上海车主开放，不过能申请的地方比较少。”某销售人员告诉记者，目前上的最多的是宁波车牌。不少经销商在接受采访时表示，苏浙两地随时都有可能暂时关闭上海车主的申请。
■原因1
限制假牌照泛滥
记者从一位消息人士处得知，苏浙两地对上海车主上牌加以限制也是不得已。据了解，上海车主异地上牌，绝大多数都是选择代理，而目前代理分为两种，一种为4S店直接代理，另一种为代理商。
4S店和代理商之间的的差别比较明显。以扬州牌照为例，车主如果让4S店进行代理，办一张的价格为4000元，而代理商则在2000元以下。双方之间的差别也让不少车主选择自行寻找代理商办理。也就是这种混乱的情况让办理外牌在沪上成为一种没有规范管理的产业链，各种违法违规的现象也随之出现。
据了解，目前市场上办理外牌的代理商铺天盖地，个人的、公司化的，甚至还有网络直销模式等。龙阳路上某品牌经销商的销售人员告诉记者，由于目前除了扬州、宁波等部分地区外，苏州、昆山、余杭等地对上海车主已经说“不”，而为了满足车主拿外牌的心态，不少商贩就是通过不正当手段给车主假车牌。
记者通过电话和一名王姓代理商取得联系，他告诉记者能帮记者办理江苏镇江牌照。“这个地方离上海很远，过去不方便，如果你需要，我可以帮你办理苏州或者无锡的牌照。”王姓代理商告诉记者，虽然现在上海车主不能办苏州、无锡的牌照，但是他还是有很多渠道。而记者在采访有关部门时获悉，上海车主早在2004年之后就不能办理苏州牌照了。
“现在江苏对上海车主的诸多限制，实际上也是为了限制假牌照的泛滥。”一位经销商如此表示。
■原因2
相关部门协商调控
上海市养征办由于负责外牌车辆通行费的征稽以及“绿标”的发放工作，在去年对外牌进行了一个初步统计，结果显示，目前本市共有11万辆外地车辆登记信息，其中约有5万余辆是异地上牌的上海车主。“这个数字也只是估计。”养征办的工作人员在接受采访时表示。
记者从不少经销商处了解到，去年购买经济型车辆的上海车主中大部分选择上外牌。东风标致4S店中的工作人员告诉记者，购买206的车主中很少有人选择沪牌。“车辆本身就不贵，如果用4万元上个沪牌，车辆的价格优势就几乎没有了。”如果按照每月100辆的销量计算，他们这里一年要上近千辆外牌车。
这种心态和现象引起了有关部门的注意。资料显示，2003年年底，上海周边城市昆山、嘉兴相继传出“关门”的消息。2004年初，上海和苏浙两地车管部门协商后，苏州、余杭、嘉善、昆山等地纷纷禁止为上海车辆上牌。而这种协商正在继续。一位业内人士告诉记者， 长三角地区的车管部门都会定期召开联席会议，在压力之下，许多周边城市都对上海车辆关闭了大门。
■新闻分析
喊停可能导致高拍牌价
外牌难上，不少上海车主担心上海私车额度价格会一路走高。今年本市前三个月的拍卖平均中标价连续突破4万元大关，这在以往几年中都没有出现过。实际上，本市车辆的销售，2月的情况并没有1月那么火爆。在投标人群中，有相当一部分是由于无法上外牌转而投入本市的私车额度拍卖中，这些车主急切获得车牌的心情也导致了本市3月私车额度价格继续高涨。
“随着买车的人增加，拍卖的人增加，额度的限制，本市的私车额度价格可能会继续保持在上月价格左右徘徊，就算降低也不会差很多。”一位分析人士对车牌的走势这样表示。
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