给汽车美容是每个车主必不可少的花费。可记者在市场上了解到，给同一辆汽车做美容装饰，不同店面的报价可以相差近十倍。

同样装饰价格差近十倍
    “在我车里装套音响，改个座椅，加点装饰要多少钱？”“算你2万吧。”“我这里比较便宜，1万5。”“1万就可以了，具体价格还能商量。”记者连续问了多家小店，可每家店给出的价格都不相同，最大相差几千元。
    除了相同改装装饰价格不同外，记者还询问了包括贴膜、封釉、底盘封塑这三种最常见的汽车美容价格。在虹口区场中路的某汽车美容店，贴中档的强生和USL膜，全车贴膜价格分别为2400元和3300元，封釉价格为850元，底盘封塑价格为1200元。而在飞虹路上的另一家汽车装饰店中，强生膜的报价为2200元，而且可以打折，封釉报价480元和680元，底盘封塑600元。康定路上的一家路边小装饰店中，店主则称USL的膜只需不到1500元就能贴全车，封釉价格更低至300元。记者前后共询问了数十家汽车美容装饰店，基本上所有的价格都有差距，最大的相差近十倍。
    记者在调查后发现，造成这些价格差距的包括商家在利润上的层层盘剥。比如在批发市场上，豪华液晶显示双向防盗器只要650元，还可免费安装。可是在路边店，要价从1400元到1800元不等。某高级轿车皮套批发价1000元一套，在路边汽装精品店里变成了9000多元一套。功放机，350元的进价，批发价为380元，到了零售门市每台标价1950元。

近九成车主相信越贵越好
    “上海也没几个地方可以进货，车主很少到那里去购买，而且车主也不太会自行安装。”一位小店的工作人员告诉记者。记者在调查中发现，车主在选购装饰产品时，往往会挑选贵的买。“我相信比较贵的产品，越贵应该越好。”车主朱先生说。不少车主在挑选装饰和选择小店安装时，对于小店开价便宜的商品基本不过问。
    实际上，车主的这种心态也滋生了美容店乱开价的行为。记者随机采访了45名给车辆进行过美容的车主，仅4人了解各种汽车美容产品的大部分品牌，2人是自己亲手购买美容物品亲手改装，其余39名车主都是相信店家的推荐，并且有相当一部分相信店家推荐较贵的美容产品。

半数以上美容店资质无保证
    从各种美容店的形式看，独立的美容店占据了沪上汽车美容业的半壁江山。有调查统计，沪上1357家装潢美容商店中，有171家坐落于各大汽配城里面，434家依附于加油站、停车场，68家依附于4S店，其余的684家为路边的独立门店。
    独立门店与其他性质的门店相比，价格差别最为明显。一位从事汽车美容的人员私下告诉记者，有些汽车美容店做车身封釉，用过硬的抛磨轮和含金刚砂的粗蜡进行打磨，虽然车身马上有了亮的感觉，但由于工具和粗蜡的切削力强，容易将车漆打薄。这种低档次的操作会伤及厂家喷烤的优质车漆。除此之外，用劣质产品或者一些三无产品也是美容店私下操作的主要方式。
    “我们在给车主安装产品的时候，基本上没有车主来询问是否有生产单位地址，是否有合格证。”一位美容店的工作人员告诉记者，车主的忽视也是造成美容店用劣质产品充数的动因。

新闻分析
行业标准、职业标准双失
    业内人士告诉记者，汽车美容从业人员的素质成了困扰汽车美容店向专业化发展的主要障碍。
    一份调查显示，目前，上海市场从事汽车装潢美容行业的人员（尤其是直接服务顾客的工作人员），在进入行业前对汽车结构及汽车美容保养一窍不通的占到60%以上。这些人上岗前，接受过短期培训的只有10%不到。
    几年前，国家劳动和社会保障部已将汽车美容装潢工正式列为新的职业工种，本市有关行业专家虽然也订了初、中、高三级职业标准，但由于这个职业标准并不是强制执行，所以目前上海还有不少汽车美容店的从业人员没有相关的职业技能证书。
    中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，由于没有国家相关的产业政策和经营服务标准的指导，在中国汽车装饰用品行业繁荣的背后日益显现出大量的问题，包括假冒伪劣、侵权；欺诈经营、不正当谋利；安全环保隐患、资源重复浪费；从业人员无岗位资格标准，高技能人才稀缺；产品没有自主创新，低价恶意竞争等诸多问题。“为了改善相关的现状，中国汽车流通协会负责起草的《汽车美容装饰业经营规范》正准备出台。”目前，初稿已基本拟定完成，重点规范服务和准入条件两方面。