至9月1日，《反垄断法》已经实施整整一个月。在《反垄断法》出台之前，有很多消费者出于对价格、区域放开的期待而延迟购车。但是，实施一个月，实际上只有广汽丰田、长安福特马自达和上海通用三家厂家及旗下经销商做出了响应。
    《反垄断法》所带来的效应，实际上没有消费者想象的那样美好。

现状1  最低限价放开 消费者却无法低价买车

    8月1日之后，上海通用、广汽丰田和长安福特马自达纷纷表示放开价格限制。这三家厂家明确表态，不设置价格限制，而仅对经销商实行建议售价。为此，不少准备买车的消费者立刻准备等价格彻底放开后再购车。但一个月过去了，除了政策刚开始实行之后出现价格下滑外，这三家厂家旗下车型的价格态势却开始趋向平稳。
经销商价格让利有底限
    记者发现，从《反垄断法》实行之后，除了广汽丰田和长安福特马自达的经销商在政策施行后曾对凯美瑞和福克斯的价格进行过调整外，其他如蒙迪欧等车型的价格却始终保持着比较稳定的状态。后经记者了解，凯美瑞和福克斯进行价格调整，和新款即将上市、老款清库有很大关系。
    “我一直想买致胜，本来想看看《反垄断法》出台之后价格是否会有所变化，”消费者王先生说，“可是在《反垄断法》出台之后，经销商那里的车价却始终没有快速下滑。”但是对于价格的走势，上海一家4S店的工作人员表示，就算价格放开，经销商也肯定有自己的降价区间，不可能随意将价格打乱，“毕竟作为经销商还是以追求利润为主，价格也不可能降到亏本卖车的境地。”
经销商不可能倒挂卖车
    事实上，在放开价格限制后，就算经销商想低价卖车但还是要受到其他多方面的限制。
    上海一家4S店的副总经理表示，目前就算厂家放开了价格限制，但经销商提车价格仍是按照厂家的规定价格来执行。也有经销商把厂家返点的钱折算进单车价格后，会有一个更低的车价，但这也是他们的底线了，不可能再低了。
    “如果经销商的出售价格低于进货价格还有可能引发相关的法律问题。”一位4S店的老总表示，如果经销商的价格降得过低，同品牌、同市场区域内的另几家经销商肯定会联合起来进行抵制，甚至会导致法律纠纷。“毕竟《反不正当竞争法》中有相关的规定约束市场上的价格行为。”相关人员表示，就算厂家放开限价，还是有其他的相关规定或是行规会限制市场上的经销商无序竞争。

现状2  放开区域销售 百台车冲击外地市场
    《反垄断法》出台之后，有消息称，上海通用“顺应《反垄断法》，取消了区域销售限制”。关于这一消息，当时曾一度引起众家媒体的关注，可事实上记者在采访时发现，所谓的放开区域销售并不是想象的那么简单。
大批车型销往外地
    在接到上海通用放开区域销售限制后，上海通用的经销商立刻开展相关活动。记者了解到，上海通用别克某地一家4S店立刻作了“将车销往外地市场”的决定。其市场部的负责人称：“卖车到外地，本身就是为了冲销量，我们有这方面的渠道，自然会比较顺利。”而在采取销往外地的这个营销措施后，该4S店在刚过去的8月中，顺利地完成了自己的销售任务。
    虽然不少经销商正在盯紧外地市场，可也有部分经销商考虑到成本的问题并没有立刻行动。这些经销商认为，将车卖到外地虽能够起到冲击市场的作用，但却要增加人力成本、运输成本等支出，是否能够带来好处，目前还不能从8月份单月销量的走势中看到。
厂家监控经销商倾销
    值得注意的是，不管经销商是否扩大自己的市场范围，厂家却已经开始对于经销商大量销往外地的措施进行了干预。
    据相关人员透露，这家销往外地百台车的经销商已经接到了厂家的通知，要求经销商适当控制外地的销售量。
    对于这个说法，上海通用公关部的相关人士在接受本报记者采访时称，“上海通用从来没有限制过区域销售，《反垄断法》实施后只不过使销售区域变得更广。”
    不过，业内人士也透露，任何厂家对于产品的走向都会进行严格监控，尤其是放开区域限制以后，厂家更是需要及时了解跨区域销售的车辆是否会对当地的4S店形成价格冲击。如果真的形成“倾销”，那么厂家就会采取相应措施来保护当地经销商的利益。
    “目前上海地区和北京市场的车价都普遍偏低，如果销往外地，肯定会对当地市场产生冲击。”该人士透露。