近日，从上海市技术监督局获悉，由上海市多个部门共同制订的《节能环保型小排量汽车技术条件》地方标准，目前已进入国家技术监督总局的备案程序，预计在两个月后首先在上海进行实施。
    《标准》规定高性能小排量车要满足8大指标，除了排量在1.5L以下外，排量小于0.8L的，最高设计车速要大于等于130km/h；排量介于0.8L和1.5L之间的，最高设计车速要大于150km/h；2009年7月1日前，升功率小于等于45kW/L的要达到50kW/L；此外，在排放标准、排放限值、燃料消耗限值和噪声限值都要达到国家最新的标准。根据标准，目前市场上能达标的小排量车仅有40%。
    据记者了解，目前市场上销售的0.8-1.0L排量的车型，奇瑞、江南奥拓、哈飞路宝、优利欧、07款SPARK乐驰等最高车速都在125-140km/h之间；而0-100公里的加速时间则与标准差得更远，其中江南奥拓需要37s。最高车速满足150km/h的威姿，0-100公里的加速时间也需要20.2s。
    若两个月后标准实施，意味着市场上现有车型中将有60%不能再进入上海销售。不过，又有消息传出，《标准》只是一个推荐性标准，目前并不会强制实施。
    业内人士表示，政府限制小排量车沪上销售的意愿已经很明显了，不强制实施是因为涉及到了60%车型数量的庞大，需要一个缓冲期来使各利益涉及单位做好应对。
    即将购车的赵先生对此《标准》的出台表示理解，“上海本来就堵，牌照费又那么贵，加上停车位紧缺，如果《标准》能提高小排量车性能，也是促使厂商改进技术，优胜劣汰。”
    沪上的一位经销商则表示，汽车销售关键还是看品质，标准出台可能会对消费者选择车型时有所影响，但不会很大。现在，每个厂家都在进行技术改进，最终都将达标。
    上海通用汽车的相关人士则表示，该标准对高端小排量车如雪佛兰乐风与乐骋没有影响，因为雪佛兰乐风和乐骋的各项指标早已达到了“高性能小排量车”的标准。