随着南北大众“Model X+Y”两款奥运产品的发布，上海大众全面启动了Model Y——“朗逸”的中级车品牌，那么Model X呢？这款战略车型的定位在现有一汽-大众产品链中到底会“安插”在什么位置？4月20日，北京车展，“新宝来”揭幕，而“新宝来”正是Model X。

Model X重拾“新宝来”
    近日，一汽-大众对外公布了新宝来08款车型上市消息，并将车型更名为“宝来经典”。记者在走访上海的一汽-大众经销商时发现，销售人员在推荐宝来车型时已改口为“宝来经典”，并表示新宝来将在6、7月份上市，且就是在车展上亮相的Model X车型。
    据业内知情人士透露，目前一汽-大众的内部会议上已研究决定，把Model X定名为“新宝来”，而原来的“新宝来”车型则改名“宝来经典”，以此来体现两代不同产品的细分市场定位。
    自去年推出Model X计划时，业内都称其为“新捷达”。但老捷达转产成都后，其定位方向已经明晰，作为一汽-大众市场销量中坚地位仍然不可动摇，用Model X去辅助捷达品牌显然有些牵强，且Model X的产品是在新宝来的平台基础上开发的，发动机也是沿用宝来1.6发动机，初步的定价在9万-13万元区间，与目前宝来系列重叠。所以，一汽-大众的用意很明显：在中级车市场的宝来品牌要重新进行规划。目前上海市场“宝来经典”的让利已达到1.2万元。但记者从上海经销商处了解到，5月份一汽大众将会对全系列车型进行一次官降，届时“宝来经典”的价格区间必将大幅下探，为Model X让出空间。

宝来品牌的蜕变之旅
    在近几个月全国乘用车信息联的销量数据统计中，持续优惠的“宝来经典”月销量仍维持在4千辆左右，相比于捷达、速腾、迈腾，还有部分稳定的消费者为“宝来经典”买单，但这种稳定销量的背后更潜藏着突破的困境。因为自06年改款换“芯”以来，“宝来经典”的销量一直未现当年“驾驶者之车”的风范，一汽-大众在宝来品牌上渴求蜕变的想法迫在眉睫。
    此次直接把06年启用的“新宝来”名字应用到新车上，而不是把Model X加入“腾”系列规划。可以看出，一汽-大众意在说明宝来车型迎来“换代”，而又不愿舍弃曾辉煌过的宝来品牌，但这种方式也难免会让消费者难以分辨。
    从“宝来经典”的换名中，记者不由地想起了捷达。捷达前卫、捷达都市春天、捷达伙伴……但热销的背后，消费者仍只记住了“捷达”二字。如今从宝来、新宝来、宝来两厢，到现在“宝来经典”，在未来宝来品牌的运作上，车名是否能把各车型的诉求点分开？这依旧是个悬念。