■文/李佳丽
随北京车展的临近，欲在本次车展亮相的南北大众旗下自主研发的Model Y与Model X逐渐浮出水面。目前Model X新车尚未“出鞘”，但捷达的市场却已“闻风而动”。
在乘联会发布的2月销量排名前十的车型数据上，“常驻冠军”一汽-大众捷达意外跌出前10名。虽然捷达当月仅生产6172辆，但其销售还是达到9077辆，经销商处于无车可卖状态。
据知情人士透露，捷达排产量减少的一大原因是，3月1日北京实施国Ⅳ排放标准，而捷达的排放恰好未达标。业内人士猜测，老捷达已转到成都生产，前期产能在短期内受到影响，加上年前南方雪灾影响，车型供应上出现了暂时的“真空期”。
此外，在接下来的市场中，新、旧两代伊兰特将同台销售；新凯越也将在4月份推出……这都让捷达充满危机。捷达竞争力该如何重整，一汽-大众将希望寄予在新车Model X之上。
去年一汽-大众发布Model X将量产的消息后，引来业界诸多猜测。“捷达有意识减少生产，也是为Model X的上市做准备。”据了解，新车Model X定价将在9万-13万元区间。按这个价格，Model X将覆盖到大部分新宝来市场。
如果Model X直接取名“新捷达”，那么一汽-大众将会对老捷达的高端市场重新规划。按照目前捷达7.68万-10.18万元和宝来11.25万-15.18万元的价格区间来看，Model X将在这个空隙中寻找机会。此外，捷达在转投成都生产后，其性价比依然具竞争力。不过，也不排除让Model X归于“腾”字系的可能。那么Model X价格有望直接代替新宝来的细分市场，与迈腾、速腾产品线形成衔接。
据一汽-大众的经销商表示，原计划今年5月上市的速腾1.4T车型计划已经搁浅，一汽-大众正集中精力为Model X的上市做准备工作。
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