随着长安马自达销售网络的建成和马自达2的进店销售，马自达在中国的销售渠道也正式一分为二，马自达在中国的事业似乎进入了顺利发展的快车道。面对马自达在中国市场有长安和一汽两大合作伙伴，在制衡两条渠道并行发力、包括产品分配规划，马自达的“天平”仍然值得研究一番。

长安马自达顺利开局
    日本马自达自2006年4月顺利入股长安福特后，开辟了长安马自达的销售网络。近日长安汽车公告称，将增资旗下的长安福特马自达。随着销量和市场份额的快速增长，长安福特马自达今年仍将大幅扩充产能，年内至少有3－4款新车分别在重庆和南京工厂投产。
    随着07年长安福特马自达汽车有限公司的销售业绩再创新高，加上长安马自达在今年“开张”，长安福特马自达无疑是如虎添翼。而对于长安马自达销售公司来说，最大筹码无疑是福特汽车投资的长安福特马自达南京工厂。
    长安马自达今年的销售目标是11万辆，马3和马2各占一半。据了解，为保证马3的销量，长安马自达将在今年3月推出马3的升级版。此外，还有三厢马2将在年中推出。从马自达规划上，长安的网络将走经济型轿车路线，与一汽网络中高端轿车的定位有所区分。
    然而，长安马自达网络偏弱的问题已是不争的事实。从先前规划07年建店100家，但由于时间上的仓促不得不缩水到50家，且在首批52家4S店中，不少经销商在建店的问题上，渠道建设速度上都存在一定影响，这已经成为市场快速放量的瓶颈。

一汽马自达后发制人
    在马3脱离一汽马自达的网络，仅靠马6平台系列产品如何走？但在一汽马自达透露出的新车产品规划消息中，我们看到，一汽马自达并无因失去马3而一蹶不振。进口马5、两厢马3的及时填补，以及将在11月份推出的新一代马6，足以扫除07年销量困境的阴霾。
    一汽马自达于08年1月份宣布，原装进口的马3Sport（两厢运动版）的价格从13.98万元起，该价格一公布，立即引起业界关注。一汽马自达销售公司副总经理于洪江称，进口两厢马3的目标为每月1800辆。这无疑是一个非常高的目标，国内罕有进口车能够达到该销量。让一汽马自达有底气的是进口马3将使用一汽马自达的网络，110多家的销售服务店遍布国内各大城市，同时，这款车还将得到和国产价格一样的配件价格和服务。
    此外，在雅阁、蒙迪欧等中高级轿车完成垂直换代后，马6也将迎来首次垂直换代。据于洪江透露，主推车型从2.3L变成2.5L排量，车身尺寸相比老款将大大提高，同时主打车型售价会高于20万元。据一汽马自达内部人士透露，新一代马6上市后，老马6仍将保留。新马6更偏向以凯美瑞、新雅阁的商务定位，而老马6在动感这一细分市场，其性价比还具一定的竞争力。

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马自达增股将侧重一汽
    此前，马自达增持一汽马自达销售公司股份的消息，也有望为马自达谋求与一汽在生产领域的合资愿望转变成现实。如果增资完成，一汽轿车、马自达和一汽集团将分别占合资公司注册资本的56%、40%和4%，这表明了马自达对与第一汽车集团进一步合作的渴望。
    从马自达在产品布局上来看，长安马自达将是实现“2010年30万辆产销”目标的主力，但在长安福特马自达占15%比例的马自达，从利益的角度出发，重心很有可能将侧重于有多年合资经验的一汽集团，马自达产品国产化将更倾向于一汽。