2008年，一汽丰田不推新车、不打价格战，将依靠经销商在终端市场的服务来提高销量。”一位一汽丰田的经销商在被问到08年的销售计划时，如此回答。然而在2007年全球急速扩张的丰田（中国），已经敲定2008年在中国目标销量为70万辆，比07年大幅增加45%以上。这让记者不禁要质疑丰田汽车是否真能达到这样的增长速度。

“小车兄弟”
携手还是做对手
    想要达到丰田汽车年销量增长45%以上的目标，就必然需要南北丰田的全面发力。在经过中高级市场的发展后，一汽丰田和广州丰田今年的产品重心开始都转向入门级轿车。2008年，一汽丰田的新威驰和广州丰田的雅力士将分别上市。
    登陆中国5年的威驰，是丰田品牌国产后的首款车型，但在近年来卡罗拉、凯美瑞的锋芒下，威驰显然已经跟不上“步伐”。虽然自去年以来，威驰换了新技术的发动机；价格又因卡罗拉而下调了5000元，但这似乎并未打动国内消费者，引入新一代威驰将势在必行，而新威驰的年销量目标将瞄准6.5万辆。
    广州丰田雅力士则是继凯美瑞后的第二款车型，作为一颗“问路石”，广州丰田为其定下了3.5万辆的销售目标。不过由于雅力士的上市时间在今年的5月，因此要达到预定目标，其月销量则将必须达到5000辆。但由于雅力士与威驰在生产上共用配件率达90%，这使得雅力士在面对马自达2、新福克斯两厢等强劲对手外，还面临与“同胞兄弟”的竞争。　　

中级车
卡罗拉将成绝对主力
    2007年，一汽丰田以282615辆的成绩超额完成了27万辆的销售计划，仅轿车方面较2006年全年销量增长了27.9%。这其中，卡罗拉的“贡献”不可忽视。这款于去年5月才上市的新车，在去年的车市可谓“一飞冲天”，全年共销售了65844辆；再加上花冠全年的销量，实际两款车在2007年的销量达到了129843辆。
    由此可见，卡罗拉与花冠的组合，将是支撑一汽丰田2008年销售的两大车型。这也意味着，卡罗拉2008年的销量也必然将继续维系在月销万辆以上。

中高级车
凯美瑞将受到新雅阁挑战
    去年，凯美瑞势头强劲，以16994辆获得了2007年连续12月的月销量冠军。不过，2008年凯美瑞将直接遭遇第八代雅阁的冲击。
    此外，凯美瑞在产能方面一直存在隐患。在去年，凯美瑞常会出现经销商供货紧张的情况，而在今年广州丰田还将拿出部分产能来保证雅力士的生产，这对于凯美瑞而言，想要继续保持去年的强势销量，压力将会更大，但完成17.5万辆的目标还是有希望。
    而从一汽丰田中高级车市场来看，主打运动和操控卖点的丰田锐志，利用更高级别的皇冠平台，运用V6发动机和同样匹配了6速手自一体的变速器，加之目前细分售价领域内的唯一后驱中级车的卖点，从竞争看点的数量优势上压迫以迈腾为代表的同级竞争产品。不过，去年锐志表现平平，平均月销量在4000辆上下，46299辆的年度总销量与06年相比下降了5.31%。如若锐志和皇冠的表现超常发挥的话，三款高级车贡献预计25万辆。

进口车
雷克萨斯最关键
    丰田在进口车上的布局是不可小视的一块，尤其丰田旗下雷克萨斯品牌近年来在中国高端进口车市场增长快速。
    在去年，据丰田（中国）投资有限公司副总经理曾林堂表示，07年的进口雷克萨斯销量将翻倍，超出了预期的20%。而雷克萨斯ES系列去年在中国进口车市场表现优异，成为雷克萨斯在中国目前销量最好的车型。
    此外，在SUV车型方面，丰田目前国产车型有：普拉多及兰德酷路泽。而在进口车方面也提供RAV4、汉兰达以及酷路泽FJ三款车型。从城市休闲的RAV4到大型豪华越野车兰德酷路泽，丰田的覆盖面非常之广。
    在MPV市场丰田拥有进口的商务MPV车型普瑞维亚。从商用车看，柯斯达2007年在中国销售4600多辆，预计今年仍将略有增长。那么包括雷克萨斯在内的进口车应该接近10万辆。
    纵观广州丰田和一汽丰田今年的排产计划，广州丰田21万辆，一汽丰田为40万辆，再加上一直迅猛发展的豪华进口车，丰田在中国2008年才能满打满算达到70万辆的销售目标。当然，前提是丰田今年要保持比去年更好的状态。