比亚迪F3
价格 7.38-9.98万元
优点
1 合理的定价，不错的外观和内饰
2 性能和安全防护符合日常生活需要
缺点
1 变速箱和发动机需要进一步调校
2 工艺和用料可以进一步提升
F3的外观依靠“模仿”汇总而来，本田飞度的“屁股”、花冠的前脸、威驰的腰线，整体看来还很协调。但最值得称道的是，F3的钣金做工已经可以和合资品牌相媲美，完全没有国产车粗糙的印象。
内饰也是同样的朴实，流行的双色内饰加上仿桃木装饰件，虽然有些老气，但强调实用。功能件排列合理，中规中矩，前座中央设计了一个手扶，但是过于靠后，换挡的时候手不能舒服地放在上面，前排和后排的空间适中。
比亚迪F3搭载的是三菱的4G18发动机，同级车型菱帅、赛豹、骏捷1.6L也是采用这套动力系统，最大功率73kW，最大扭力134N·m，数据不算出色，但最大的特点是低转速扭力大，适合城市驾驶。底盘部分是三菱LANCER（枪骑兵）的改进产品，但调校上还需要继续苦练内功。
试驾中，发现方向盘有点重，油门和离合的踏板行程较短，需要力度也不小，一开始要适应一下。五挡手动还算清晰，不过在连续换挡的过程中，特别从二挡换到三挡，会有卡滞的现象出现。高速行驶中，密封条的密封效果不是特别理想，震动也较明显。
福美来Ⅱ代
价格 8.18-11.18万元
优点
1 驾驶感觉轻松，功能键设计传统使用方便
2 发动机表现不错，油耗低，反应灵敏
缺点
1 高速的风噪会有点大
2 款式传统，应该多融入一些更为现代的元素
福美来Ⅱ代外观上的改变并不多，换了最新的海马标志，雾灯从原先的多边形改成了圆形；新设计的鹰眼造型车大灯，比起上一代更为传神，亮度也增加了30％。侧面线条几乎没有变化，虽然车长增加了100mm，但轴距没有改变，不会带来乘坐空间的变化，五幅式铝合金轮毂是比较经济型的配置。后尾厢上，全新LED尾灯的位置上移，形状适当缩小，更显灵气。
内饰延续了上一代福美来的风格，采用浅双色内饰，和谐温馨。仪表盘和中控台的设计中规中矩，平稳之余又显示一定的运动感，颜色搭配十分合理，没有采用深色的仿桃木装饰。车厢装备的功能件和操作系统极为简单，方向盘大小适中、角度可调，门壁板上的电窗电镜按钮、自动排挡的直列式挡闸，都是最常见、最易用的排布方式。由于国产化率的提高，材质和做工质量有所下降。
福美来Ⅱ代搭载的是马自达ZM-II的动力系统，1.6L排量，最大功率71 kW /5000rpm，最大扭矩140Nm/4000rpm，行驶平顺油耗低。底盘也经过专门调校，更加运动，不过试驾中感觉不到太大的差别。在低速行驶的时候，福美来的噪音控制得相当理想，但是上到120km/h的时候，各种噪音会突然增大。
导购推荐
比亚迪F3和福美来二代都是自主的先锋，目前的市场表现也都相当不错。
福美来是海马的第一款自主车型，但自主的含量并不大，绝大部分还是来自于上一代福美来。
比亚迪起步晚，但是发展很快，一款F3卖得风生水起，也走出了自主的一种新模式。
从技术含量来讲，两者相差不多，F3所利用的技术大部分来自于三菱，和海南马自达基本处在同一水平上。但是从总体的调校对来讲。福美来二代要忧于F3，其总成配合的协调和成熟度更高，这也是F3在竞争时唯一失分的地方。
在配置水平上，福美来二代不如F3，做工的精细度也差强人意，如果再考虑到两者的差价，F3的性价比感觉更高。
维护方面，两者在上海的经销网络都比较少，福美来成熟度高，养护便利，而F3的配件可以借用国内的一些成熟车型，所以维修保养方面也不成问题。但是在用车的稳定性上，现在还无从比较。 |
