车主姓名：姜梦
从事行业：房产公司
驾驶车型：轩逸2.0L XL
行驶里程：3800公里
    考虑买车的时候，轩逸还未正式上市，不过网上的介绍已经很多了，对它的一些配置、参数都挺满意。随后，我参加了轩逸的试驾会，第一眼就被轩逸的优雅外形吸引，每个局部都是那么别致有型，整体曲线融合完美，却又显得那么和谐与自然。实际驾驶后，就喜欢上了它，换挡十分顺畅，方向盘很轻，驾驶起来感觉特别好。
    无级变速，是这辆车我最喜欢的地方。不管是加速还是减速，车子都不会有顿挫的感觉，非常的平稳流畅。有时，深夜在高架上行驶，不知不觉速度就拉起来了，一辆接一辆车地超车，轩逸灵动的方向盘和轻巧的车身，让整个过程异常轻松。同时，发动机的声音也很轻，可以说几乎听不到。不过，高速时胎噪就比较重了，令我这个喜欢开快车的人收敛了不少。
    就像轩逸的介绍一样，它的确非常的省油。与我以前开的美国、韩国的车子比起来，油耗省了不少，这也是日本车的一个共同的特点。现在，我每100公里的油耗大约在９L，对于2.0排量的车型来说，这个数值让我想当欣喜。而且，这辆车动感、流线的车形我也非常喜欢，感觉特别适合女性来开。轩逸的遥控车钥匙也非常地人性化，让我不用再在大包里找很久才能找到钥匙，很贴心。

车主姓名：姬侃杰
从事行业：装饰设计
驾驶车型：轩逸2.0L XL
行驶里程：1万多公里
    起先我只是在网上注意到了这辆车，发现它有不少让我心动的优点，特别在实用性方面深得我心。于是，在轩逸正式亮相后不到一个月，我就已经决定要把这辆车“拿下”了。
    车辆使用到现在，油耗低是我认为轩逸最大的优点。由于工作关系，每星期会不定期地去较远的地方接工程，因此用油特别厉害。与我之前的车比起来，轩逸为我省下不少的“油钱”。有一次跑长途，500公里，70%高速路，30%城市，平均油耗6.47L，自己都不能相信。
    轩逸搭载的CVT让车辆驾驶起来顺畅性和平稳性都十分突出，夸张一点说，就像在开电瓶车一样。在平稳的同时，也能感受到其舒适的一面，座椅的包裹性很好，长时间开车也不会觉得很累。对于那些注重汽车实用性的人来说，这是一辆非常值得购买的车。
    由于我经常要接送客户，所以对于车辆的内部空间诉求很高，在这方面，轩逸很好地满足了我的要求。特别是后排的空间，丝毫不亚于中高档轿车，给客户留下很好的印象。
    不过，轩逸在充分显示了它的实用性的同时，在配置上也有一丝小缺憾。座椅并不是电动座椅，使用起来比较不方便；另一个缺憾就是，仪表盘过于简单，少了行车电脑，不能直观地体现需要了解的车辆信息。

优点
    装配全新的MR发动机和新一代CVT无级变速箱,兼顾了驾驶便利和节省燃油。

缺点
    底盘不够扎实稳重，悬架设定整体偏软。轩逸技术参数表