车主：于先生 车型：凯旋
有一次，我在一个收费站前减速停车，结果被后面高速行驶的车给撞了，但由于凯旋防撞板的设计非常合理，吸能效果良好，因此整个车除了后牌照擦伤外，没有一点损伤。据我对凯旋的深入了解，其很多用材都是比较特殊的，比如发动机罩是铝质的，它可以充分吸收能量，对驾驶者和行人都有保护作用。但凯旋的安全保护又绝不仅限于此，其前保险杠、前悬挂以及防护裙边的机械强度经过特别的加强和优化，可以在发生正面碰撞的时候，将能量向车底传递。
此外，很多人都对凯旋没有天窗很遗憾，但我不这么看。为了保证安全，用车顶强梁代替天窗，还是可以接受的。我是个驾龄很长的老司机，也曾经开过奥迪、雅阁等不少中高级车，但比较来看凯旋是我开过的车里，安全方面做得比较出色的一个。虽然买车的时候我曾经考虑过、宝来、君威、蓝鸟，但凯旋完备的高科技安全配置还是让我最终选择了“361°安全呵护”的凯旋。如果再考虑到ESP、随动转向双氙气大灯、中央固定集控式方向盘等配置，那么相信多数人都会和我一样，认为凯旋物超所值，性价比优势太明显。
我的凯旋平时主要在市里跑，很少有机会跑长途。但是，春节期间的一次东北之行，让我深切感受到了凯旋的另一个特性——舒适。通常驾车跑长途挺累人的，但凯旋的大空间让我可以随意地变换腿部姿势，而且它的座椅比较舒服。凯旋的行车电脑可以即时地显示速度、瞬时油耗、车外温度，这比较方便，超大的液晶屏幕我看着也不感到特别费神。 |
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