车主:毛毛
车型：宝来R
所在地：上海
原来开的是一辆帕萨特1.8T手动版，开了3年了，车子用下来感觉不错。后来换车的时候目的简单明确，就是这个车一定要提速快，宝来R的0-100公里加速度为8.6秒，而且当时价格因为是库存车的情况下跌得很厉害，所以就出手了。
拿到车，就两个字：快、小。提速是挺快的，但是车内空间也是够小的，和帕萨特的豪华空间相差太远，不过想想这车90%的时候是一个或者两个人坐，对于空间的缩小也就忽略了。
车子配置还是很丰富的，ESP、电动坐椅、前排电加热、定速巡航、大灯清洗、氙气大灯、通风刹车盘，比较喜欢的是带“R”字母的运动方向盘。
宝来R的提速是可以让人兴奋一把的，虽然敌不过什么SUBARU WRX，GTI，EVO，AUDI A4 2.0T以及许多豪华车型，但是在普通的车型中却是绝对的王者；我试过一把2挡破百，太爽了，果然名副其实。深踩离合器，加油门，转速达到2000转左右的时候，松开离合器，继续深踩油门，在转速将近临界点的时候（转速指针近红线），换2挡，油门到底，这个时候转速在4000到5000之间，等转速指针再接近断油临界点的时候，路码表显示100km。当然还是有点心痛，因为离合片子容易烧掉。
不过宝来R缺点也是有的，最明显的就是高速变线时觉得侧倾比较厉害，原来的帕萨特要比宝来R稳多了，后来仔细查了些资料，问题还是前悬挂上，老帕萨特前悬挂是多连杆，宝来R是麦弗逊，从技术含量上老帕萨特的要强多了，多连杆最大的优点就是横向稳定性以及强度非常好，高速很稳；麦弗逊就不行了，直线加速还可以，横向就不行了，这个难免也有点遗憾，不过针对宝来R现在的价格来说，性价比也算很高了，开着呗！ |
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