不是超级汽车玩家或者发烧友，不会去购买这样一款40万元左右，看起来还没有尊贵模样的小车。4216mm的车长，1759mm的车宽，1466mm的高度，车重仅为1391kg，外表看似一款小车，平淡无奇。
如果你再看他另外一套参数，你会不禁吃惊。如果你没有胆量挑战在7秒内完成0-100km/h，不论是直路还是弯道；如果你胆怯于235km/h的平地速度，无论何时何地，那我劝你还是不要试图挑衅它。
紧凑灵动 简约质朴
安亭国际汽车城内专门试车道上，黑色高尔夫GTi像一个小精灵，灵动精巧。第一眼，对前脸的蜂窝状设计印象格外深刻，高尔夫GTi的标志特别显眼，所有格栅统一采用了蜂窝状设计，在进气格栅下沿还镶上了一条醒目的红色，继承了一贯独特的黑红相间设计，标配17寸铝合金轮毂，红色刹车卡钳十分惹眼。散热隔栅为蜂窝式U字型设计，加上与散热隔栅融为一体的GTi徽章，明亮镀铬的氙气大灯，凸显出高尔夫GTi的独特设计和不凡气质。
高尔夫GTi结构紧凑，短小的体形注定了它的精巧和轻灵，他是专门为速度而生的车型。高尔夫GTi配置延续大众车型一贯的简约，运动型方向盘电子按钮却不多，除了可以控制CD的声音按钮和喇叭按钮外，方向盘左下是专门控制车灯的按钮，就连空调的调节也是手动。简单不花哨，这正是德国大众的风格。
小小的车内，该高档的配置绝对不能手软，野外驾驶中恶劣环境中的车灯清洗装置、电动调节的后视镜、镀铬外缘的氙气大灯、车内后视镜的滤光玻璃设置等等。前排的座位非常宽敞，副驾驶的座椅可以随意调节，在冬日的暖阳下的中午，让人多少觉得生活的慵懒。座椅腰部设计了充气气囊，省了再买靠垫，长途驾驶不会让驾驶者太累。
加速凌厉 安全至上
转弯，加速，刹车，停住，这辆车在试车手手中显得车人合一。高尔夫GTi是匹烈马，不是任何人都能控制地，或者说要想充分发挥这匹千里驹的潜力，还要有相当的驾驭能力。
高尔夫GTi功率达到150kW，低转速下也动力十足。1800转时就能输出280N·m扭矩，高尔夫GTi保持了源源不断的动力。
进入试车区，试车道是个长方形的环形车道，上半场主要是弯道体验汽车转弯操控性能，后半部分是直道体验汽车加速。高尔夫GTi发动起来很安静，左转进入试车道，接下来就是一个60度的右转，刚开始就来了下马威。除了感觉到身子稍稍倾斜，没有明显将要被甩出的感觉，座椅两翼把我牢牢的捆缚在座位上。转弯后，10米的直道，加速，90度转弯，直接顺畅，一气呵成。穿过地道，车子在铺摊3米左右的松树路上经过，车身震动还算合理，噪音很小。
需要说明的是，高尔夫GTi配置了ESP系统，这在同一级别里是绝无仅有的。当然，如果想漂移的话，需要先关掉它。 |
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