8月4日晚，奇瑞与菲亚特关于合作的新谈判在持续一周后，终于结束，最后双方敲定了绝大部分条款。
    当天双方本意是敲定全部40多项条款，但后来在一个有关折价的条款上未有双方满意的共识。至于是何折价，目前尚不清楚，但按照常规，应是土地资产折价或车型知识产权折价。尽管如此，双方合作的大致框架已经出炉，即菲亚特前期引进阿尔法·罗密欧159和D200等两个车型在奇瑞生产，菲亚特输出车型和技术，利用奇瑞的生产能力和工厂生产。合作成熟后，双方将组建合资公司，菲亚特再引进其他车型。
    就在此前的8月2日，各大网站几乎都在头条位置上登发了“奇瑞菲亚特合作突然中止，资金环节分歧大”的新闻，这条新闻的核心是奇瑞和菲亚特的整车合作项目已经暂时搁置，原因是双方在投资模具和引进后续车型上发生严重分歧。更有分析人士认为，是7月27日上汽南汽宣布达成意向协议，导致事先得到风声的菲亚特选择了观望，放弃了签约。然而在不到半天的时间内，国内某著名网站的汽车频道就又在头条同样的位置上登载了一份独家声明，“7日密谈，瓜熟蒂落，奇瑞与菲亚特成功完结”字样的新闻。
    “空穴来风，未必无音”，将近1年的奇瑞、菲亚特的合作之路，终于开始了。

■双方合作签约之路

2006年
    10月31日 意大利菲亚特汽车和奇瑞汽车签订合作备忘录：奇瑞汽车将向菲亚特公司提供10万台奇瑞自主研发的ACTECO汽油发动机，用于在中国境内及中国境外生产的菲亚特汽车。但这一协议目前只是口头协议，没有落实到行动
    11月 传言奇瑞正与菲亚特、南京菲亚特洽谈代工事宜已半年之久。南京菲亚特的一些新车型将放在奇瑞生产，由南京菲亚特负责销售，使用的是菲亚特品牌。之后，遭到双方否认
    12月底 从有关渠道传出，奇瑞汽车与意大利菲亚特汽车公司达成合作框架，未来奇瑞汽车有望为菲亚特代工生产其高端品牌阿尔法·罗密欧的某款车型

2007年
    1月 南汽集团包括南汽集团董事长王浩良在内的一行人拜访奇瑞汽车；同时，奇瑞公司内部流传奇瑞将重组南京菲亚特，有意买入合资公司50％的外方股权
    4月初 从奇瑞传来，奇瑞正与菲亚特接触，有意收购菲亚特在南京菲亚特的股份，但具体结果何时出来尚不清楚
    4月11日 奇瑞首次承认双方谈判从今年初就开始进行，但在一些细节问题上还没达成共识，主要就是指收购费用问题，奇瑞称不值15亿
    4月19日 上海车展媒体日，菲亚特汽车集团CEO马尔乔内首次证实菲亚特正与奇瑞和上汽谈判，以确定在中国除了南汽外的第二家合作伙伴，菲亚特和南汽的矛盾更加激化
    4月22日 奇瑞就与菲亚特合作事宜发表的公开声明，目前并未就奇瑞菲亚特集团汽车在南京菲亚特中的股份进行商讨，也无计划对此进行磋商
     5月2日 菲亚特集团在土耳其伊斯坦布尔发布Linea，并表示将来放在中国市场生产和销售的Linea确定使用奇瑞提供的ACTECO发动机
    6月 传言菲亚特与奇瑞已经就在国内合作生产阿尔法·罗密欧达成基本框架，唯一不能确定的就是将来南汽在这个合作中所处的位置
    7月初 南汽和菲亚特谈判结束，双方共同向南京菲亚特增资10亿元，同时双方在南京菲亚特的股权比例保持50∶50不变。同时传出南汽将在菲亚特和奇瑞合作一事上让步，主要围绕奇瑞和菲亚特合作生产阿尔法·罗密欧的事项。此前，奇瑞和菲亚特曾经有意在今年上海车展时宣布双方的代工合作，但遭到南汽反对