调查显示：66%的读者
时刻准备着——换车
买车，正成为现代都市人买房之外的另一大目标，但就在很多人还在为“买车”奋斗时，不少有车一族已经在进行着自己的“换车”计划了。据本报上期“‘三年换车’还是‘终身厮守’？”的调查问卷反馈的信息，有近七成的有车读者已经做好了换车的准备。
问卷同时对“打算什么时候换车”进行了调查。调查结果显示，有超过一半（55%）的读者表示，5年是换车的黄金期，此时的“旧车”车况已开始出现衰退的趋势，是时候该为自己买辆更新、更靓、更大、更舒适的车了。
虽然，现在市场上消费者可选的车型种类实在太多，但仍有一部分（44%）读者认为，换车的目标仍会锁定在以前的品牌车型中，他们认为，“做生不如做熟”是换车选择老品牌的一个重要因素。同时，仍有33%的读者觉得其他品牌的车型更有吸引力；还有22%的读者保持一种中立态度，他们认为换什么车还是要根据自己的需要进行选择，既不会一味信任老品牌，也不会随便选择一辆其他品牌的车型。
“汽车作为一种代步工具，有可能的话，犯不着为它厮守终身。”网友“星星”这样看待自己的汽车生活。
“不到3年就换车？我的普桑都开了5年了。动力依然强劲，开着也舒服，第一辆车有感情了，舍不得换啊！”
这是某论坛网友之间的一段对话。
如今，新车的定价一改往日的高高在上，逐渐地贴近更加理性的买方市场。与此同时，上市后的价格不到半年没有任何变化的情景也一去不复返，短期内新车大幅跳水的情景不断出现。面对着种种的价格诱惑，是“抛开旧爱另觅新欢”还是“下定决心厮守终身”呢？
新欢？旧爱？你属哪一派？
换台新车，对于每位车主来说自然是件好事。而对旧车的那份感情着实也让车主犹豫再三，可新车的诸多诱惑更是无法抗拒。
网友“行色匆匆”：“两年前买了一辆老款别克世纪，由于3.0的排量外加使用年限差不多6年了，百公里油耗近16L。当时买的时候觉得便宜，而且有档次，没考虑后期使用成本。一个月下来光油钱就差不多1500元，老车三天两头进厂修，算下来一个月差不多要花2300-2500元。与其花高价来养车，还不如换辆新车。”
从降低使用费用来考虑换车，显然“行色匆匆”更倾向于实用派。在记者的调查中，抱有“行色匆匆”这样想法的车主大有人在，不过也有车主是因为身份及工作的需要才不得不弃“旧爱”而另觅“新欢”。
任职于上海某公关公司的“靓男”告诉记者：“男人天生喜新厌旧，我看这话不假。我的捷达开了五年，虽然它对我一直都是尽心尽责，可现在我越看它越像‘黄脸婆’。”
消费者买车，一般在经济实力和工作性质的影响下，其第一辆车多考虑“高性价比”。这样选车，往往导致所选车型档次不高，外加近年来的新车更新飞快，刚买没两年的车很快就落伍了，“老车”与“新车”相比，多少觉得有些掉价。
或许网友杨杨的选择是最好的：“我这辆车开了有两年多，是辆宝来1.8T，它是在我过生日的时候家人送给我的生日礼物。但到今年我打算买新车。至于我那辆宝来虽然2年多了，但开起来仍然动力十足，而且意义特殊，所以还是会把它留在身边。”
你把握住换车时机了吗？
“换车了吗？打算什么时候换？”这样的“招呼”正在成为有车一族最流行的问候语。
说句实在的，别看车主找了各种各样的理由来表达他们对爱车的“忠贞不渝”，其实说到底，绝大多数人对待汽车都是“喜新厌旧”的。四五年前就买了车的车主，很多人到了现在都已蠢蠢欲动，在盘算着是不是该换辆新车了？
那么，在什么时候出手换车消费者最划算？记者专门找到了一位从事汽车行业10年之久的张师傅与大家聊聊“换车这点事”。
张师傅：根据市场规律看，一般汽车每4万公里或每2年就要进行一次大保养，平均花费在1500-3000元。而在第2年到第4年，修理费用会直线上升，到第8年结束，一辆汽车的维修费累积可达到新车价的50%。所以，在养车费用开始出现增长趋势时，此时把旧车出手购入新车还是较划算的。
另外，在折旧率上不少车主都不了解。举个例子，假设一辆车使用10年报废，一般在中早期贬值最快。按照汽车市场经验，车的折旧规律为两头小、中间大、分三段，即前3年、中间4年和最后3年来折旧。平均折旧率分别为11%、10%和9%。头三年每一年折11%，总折33%；中间四年每年折10%，总折40%；后三年每一年折9%，总折27%。
总体而言，新车在使用了四、五年之后卖入二手车市场，可谓是最划算的“买卖”。因为在前三年内，汽车在维修与保养上所花费的费用较低，维修成本几乎不存在；5年之后，大多车型都已过了经销商的质保期，则可能有大笔的维修费用产生，车内各种零配件也开始老化，并需要及时地更新。当然，“五年”也并不是一个绝对的概念。选择在大笔的维修费用产生之前将车卖掉，就算是一个比较合适的时间。
但是，换车的最终目的还是为了开车，如果车况良好，即便是老车也能保持“60岁的车，30岁的心脏”，那不妨继续将爱车进行到底吧。
你会“移情别恋”吗？
“没有理由在一棵树上吊死啊，况且那时候买车和现在买车的情况大不一样，有些车型甚至已经停产了”。
“我的手机是半年一换，可这车已经开了三年了，早就审美疲劳了，现在买车我铁定不会再买这个牌子的车了！”
……
换车，你还选择原品牌吗？在记者的调查中，大多车主换车时，都有“变心”的打算。究竟是什么原因让这些车主“变心”了呢？记者在采访过程中得知这样几个原因。
王女士5年前买的赛欧SRV，现在准备换成红色东本思域。“以前对于汽车文化并不了解，开了几年之后才感觉到，汽车也是种身份认同，只有人车合一，才能体现出驾车者的品位与档次。”
此外，追新心理也是广大车主弃旧换新的一大原因。开了几年后，对原有品牌已经没有多大兴趣，换个车型体验一下，尝个新鲜。
另外，偏高的维修保养费用也是不少车主放弃原有品牌的主要原因之一。车主姜先生：“非常喜欢以前那辆车，但保养价格太高，每次保养都要花比其他品牌车型多一倍的钱，让我很难承受。”后来姜先生了解到，他所驾驶的品牌车型的普遍缺点就是保养费用较高。因此，他在换车时着重考虑保养费用相对便宜的车型。
像姜先生这样因售后服务价格问题换车的还是普遍存在的，随着养车费用的提高，消费者一旦发现哪个品牌养车费用太高，也就很自然地对这个品牌的车产生抵触情绪。
在品牌忠诚度这个问题上，记者认为，经销商以及汽车厂家不要一味的叫屈喊冤，如今，厂家把更多的精力放在了价格战、服务战、营销战的轮番轰炸上，培育品牌文化的力度却显得捉襟见肘。如果消费者不喜欢这个品牌，或品牌不能满足消费者的需求，他们肯定会另选一个替代品的。别只惦记着推新品、玩降价游戏，打造品牌文化，最大限度地留住消费者的芳心吧。
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