上期我们《便利手册》的维修养护栏目主要介绍了冬季如何更换防冻液的相关策略。其实，防冻液本身是汽车冷却系统中的重要一部分。冷却系统是汽车系统的重要组成部分。有资料显示：导致汽车抛锚的故障中，冷却系统故障位居第一。由此可见，汽车冷却系统保养对汽车安全运行起着重要的作用，尤其是在天寒地冻的冬季，冷却系统保养更显得尤为必要。
    本期，我们介绍的是汽车冷却系统的整体维护保养，其中重点介绍冷却系统的清洗保养，希望对广大车主护车养车有所帮助。

清洗保养不可小觑

    众所周知，烧开水的容器经一段时间的反复使用后，都会在内壁表面上形成一层厚厚、硬硬的水垢。发动机水箱也一样，发动机高速运转时产生的热量经水循环系统送到水箱，由水箱进行散热而保证发动机始终处于正常工作状态。时间一长，水箱内壁也会结上一层厚厚的水垢。当水垢沉积到一定程度，就会造成水箱容积变小，影响冷却水的循环。由于水垢层的导热性差，还会造成发动机润滑条件恶化，机件出现过热现象，联动零件间不能保持正常的工作间隙，使力学性能变差，进而导致发动机功率降低和燃耗增大，甚至影响工作寿命。因此，汽车经一段时间运行后，进行一次发动机冷却系统清洗是十分必要的。
    专家建议：这样的清洗保养每年至少进行两次。

冷却系统保养方案对比>>>

■4S店或专业保养店

常规步骤：外观检测（包括管路、散热器等）－内部检测（水道、防冻液等）
参考价格：390元（清洗费）＋220元（防冻液）
保养用时：90分钟
优点：专业，细致，全面检修。
缺点：价格较贵。用时较长。

    4S店和专业保养店的保养较为细致全面。首先，对冷却系统进行外观检查。如管路是否完好，散热器是否缺片，密封盖是否密封等等，对有问题的部件进行适当的维修或更换。其次，对冷却系统内部进行专业保养。其中，最主要的便是水道的清洗保养和防冻液的检测和添加。4S店所用的水道清洗产品多为专业清洁溶剂和保养剂的套装组合，对水道中的污垢和生锈产生很好的溶解效果，并对水道起到一定的保护作用。对于防冻液的处理，4S店也提供了较专业的方案。先用专业的仪器对汽车的防冻液进行是否有效检测,并观察防冻液液位是否正常，如果检测出防冻液已失效或者此防冻液使用已超过2－3年，4S店维修人员多会建议更换防冻液。

■普陀区某快修店

常规步骤：打开水箱－放掉旧的防冻液－清洗水箱－添加新液
参考价格：130－150元左右
注：此价格为使用清水清洗水箱，如果要使用专用的水箱清洗剂则需另加70元左右。
保养用时：弹性
优点：价廉，快速，项目可自由调节。
缺点：未能保证十分专业。

　　  对于很多设备简单的快修店来说，冷却系统的保养只是一种说法，当出现了诸如水箱水的颜色变黄、车子经常开锅的情况，只要适当做点补救措施便可。这点在记者采访的过程中，能明显感觉到。按快修店师傅快言快语，雷厉风行的作风，当你询问他如何做“冷却系统的保养”时，他会毫不犹豫地告诉你，“清洗下水箱，再加点防冻液就好了。”
　　  快修店如何更换防冻液，其方法我们上期也有介绍，这里就不赘言了。而清洗水箱在快修店是一个可选的内容。你可以选择洗或不洗，也可以选择用清水洗或专业的水箱清洗剂洗。只是价格会有一定差别。在这里还要提一下的是，用自来水清洗水箱是一个过于简易的做法，有关专家不建议采用此措施。

■自己动手 保养冷却系统

基本步骤：检查外观－清洗水箱及水道－添加防冻液
参考价格：视所用产品的不同
保养用时：视车主的操作熟悉程度
优点：产品选择面较广，自主程度强
缺点：专业要求较高，有一定风险

　　  上文也说到，其实，冷却系统的保养主要就是水箱水道的清洗保养和防冻液的检测和添加。关于防冻液的检测因为需要用到专业仪器，所以DIY保养时也只能舍弃了；防冻液的更换添加，在上期我们也已详细说明，这里主要为车主朋友介绍水箱的清洗方法，以供参考。
　　  首先，要确保发动机处于冷却状态并熄火。取下散热器盖，确保发动机是凉的。如果散热器盖太热还不能碰，那就说明发动机还没有凉下来；第二，打开散热器底部的排放塞，让冷却液流入一个桶里。应该恰当处理冷却液，以免对环境造成影响；第三，关上排放塞并给散热器注水；第四，打开发动机，打开加热器控制系统，添加冷却系统清洁剂，空转发动机30分钟；第五，关掉发动机，让它冷却5分钟。将散热器内液体排空；第六，关上排放塞，往散热器注水并让发动机空转5分钟并注入之前使用的那种冷却液。

常见冷却系统问题症状及对策
症状表现：发动机过热，从散热器注入口可以看到积垢和尘土。
解决方法：清洁散热器滤清器。如果汽车使用年限多于7年，可能你需要更换它。

症状表现：皮带内侧有裂纹和摩擦痕迹。
解决方法：检查风扇皮带以及其他配套驱动皮带。更换磨损的皮带。检查所有的皮带是否具有适当的张紧度。
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